现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范

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今明两年，我省将培育一批有影响力的研发机构。d氢能和燃料电池技术中心和燃料电池汽车检测中心，在示范城市建设3个加氢站和10条示范公交线路，形成700辆的运营规模。2021-2022年推广应用，2023-2024年实现规模经营。全省将启动公交线路运营，预计达到7500辆的运营规模。五年后，我省将努力形成技术体系健全、产业链完善、产业封闭、具有市场竞争力的氢能生产利用示范基地，把山西打造成“氢谷”。

支持我省太原等地申报燃料电池汽车试点示范城市。培育燃料电池汽车产业基地，构建国内领先、国际一流的燃料电池汽车技术链和产业链，重点支持氢燃料电池汽车产业链延伸，推进新能源汽车产业化。同时，新能源汽车产业发展以智能网联为驱动，在自动驾驶、人工智能、共享出行等方面取得广泛发展。

今年的《政府工作报告》，首次写入氢能，将大力“推进充电、加氢等设施建设”。我省是重要的能源基地，煤炭资源丰富。在炼焦煤的过程中，会产生大量的氢气。从制氢成本来看，煤气化制氢成本最低，极具竞争力。作为汽车能源，氢燃料的热值是汽油的三倍，燃烧的产物是水，不污染环境。目前电动汽车广泛使用的锂电池具有技术成熟、成本低廉、便于携带等优点，但也有明显的缺点：能量密度低、电池寿命短、马力弱。锂电池的缺点正是氢燃料电池的优点。其能量密度极高，能效转换率超过60%，续航里程超过500公里。目前需要解决氢燃料电池的技术瓶颈，降低成本。

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