海上运输的石油无处可去

大家好,今日小经来聊聊一篇关于海上运输中的石油无处可去的文章,现在让我们往下看看吧！

国际海事组织将船用燃油含硫量从3.5%降至0.5%的新规定将于2020年1月1日生效。这将导致船用燃料使用的剧烈变化，但主要是从一种石油产品——高硫燃料油(HFSO)——其他石油产品——低硫燃料油(LSFO)和船用柴油(MDO)。

这给炼油行业带来了多重挑战，尤其是在脱硫能力不足的情况下，如何生产足够量的0.5%燃料油，基本是新产品，以及如何处理大量过剩HSFO不复存在的问题。脱硫能力的缺乏意味着当试图提供所需量的低硫燃料时，HSFO生产是不可避免的。

炼油产量应该会上升，从而提振石油需求。由于价格非常低廉的HSFO暂时引入其他原料用于炼油厂、发电、水泥生产等行业，这种促进将是真实的，但也有一些人为的。

然而，国际海事组织的硫法规只是故事的一部分。

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