苹果推出新的电子游戏和金融服务

大家好，今日小车来聊聊一篇关于只为越野而生 哈弗H3改装减震强化车身的文章，现在让我们往下看看吧！

09年7月2.5TCI 4驱。改装完毕，折腾了几个月，把改装的图片贴上来，一起交流。有什么问题麻烦跟帖，会一个一个地回复。陆续上图。

欢迎交流

QQ 709772845 13507719895

改装项目：

1。前杠改造（切割，加无缝钢管）

2。流氓虎头钳安装（增加后方的防备撞钢）

3。更换全车减震。

4。蛇骨天线、车台天线、晴雨挡、长城帮金属标、射灯安装

5。手缝方向，波滚，手刹三件套

6。后倒车镜、后倒车镜安装

7。更换轮毂。

8。身高2寸过程。

9。行李架制作，安装。

10。重包座位，红/黑

11。改装折叠钥匙

12。疝气灯、示宽灯、流氓倒车灯、刹车灯改造

这个上图有点难度。。。。。。。。。

终于学会上图。。。

1.前杠切割，改造

为什么要切？

哈佛的前杠，一直都是纠结的地方。刨坑，前杠经常托底，很不爽！

而且，改装的前杠目前还没发现很满意的产品，还是自力更生丰衣足食。

看好位置，一刀拿下！

继续。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

3。更换全车减震关于减震，确实纠结。升高与不升高，升高多少？这个相信不只是我一个纠结的问题，应该是哈佛车主都纠结的问题。1。原车的九鼎，软硬适中，在市区其实是很不错的选择。性价比很高很高。只是过弯的时候，车身倾侧较大，后排的人会很不舒服。2。KYB,支撑力够，过弯姿态很优美。很多人装了，我朋友也装了，很不错。但我感觉感觉偏硬。3。韧冲5000/9000 ,值得拥有的减震。5000有不可调，9000可调软硬。可调的贵点哦，米少，放弃。4。最后还是选择朋友推荐的，16段可调，升高2寸。个人感觉不错。订货，等了几天，货到，还真粗壮，装车。对这个减震，我也没底，试了朋友的大竞，就是装这个减震，不软不硬，很适合我。减震，还是萝卜青菜，各有所爱。适合自己的，才是最好的。

上图。。。。。。。。。。。。。

继续换减震的。。。。。。。上架是必须的。。。。

原车的，九鼎科技。陪我走过1年，但已经不能自己回位了，该退休了，呵呵

先上钥匙改装的

改装的目的是为了保护我的口袋，原车的钥匙放口袋里面，老是刮穿我的口袋。我的是2.5TCI 原装钥匙，没有学习功能！！也没有加装其他防盗设备，所以只能选择整体移植的方法，其他不合适。在淘宝买了个折叠的壳，直接把原车的套上去就OK，很简单。

但先别高兴太早，因为这种模具设计的时候有缺陷，钥匙呸和壳子之间有瑕疵，不能顺利回位。如果打磨钥匙呸，开电门很困难（钥匙呸小了），打磨壳，没问题，只是手工比较复杂，要慢慢打磨，急了，钥匙壳直接报废，还好，我一次买了2个壳子，坏了还有备用的。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

9。关于升高

很多DX问我，是不是更换减震就能升高了？

其实，更换减震不能升高，相对哈佛的车身结构，非承载车身，前A臂后5连，那么升高点话，后面就需要更换升高弹簧，前面调整扭力杆，才能达到升高的目的。

升高的优点：通过性好。视觉效果好。

升高的缺点：重心高，倾侧变大。

需要更换的东西也多。以后另外开个贴也大家一起探讨。

上图吧。。

订购的升高2寸弹簧，很结实

与原车的对比

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车只为越野而生 哈弗H3改装减震强化车身也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

这篇好文章是转载于：知行礼动