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大家好，今日小车来聊聊一篇关于谈谈奇瑞A3改装感受的文章，现在让我们往下看看吧！

车子跑了1年也32000多公里了，来说说感受！

首先，A316的动力确实不敢恭维，经过研究这款车的资料发现这车上T实在是太危险，手动变速箱的最高承受扭矩是190NM,以原厂最大147NM的扭矩来计算，给我们的提升空间只有区区的43NM，一但上T，意味着变速箱会一直游走在变速箱的最大扭矩左右，伤车不算，爆齿轮，爆轴的可能性不是没有……所以，涡轮车的概念被我放弃了……

以前我也发过一篇体制增强的帖子，其实A316能做到的也只有体制增强了，进气冬菇与排气的中尾段是必要的！（这里说下经验，因为基本上是城市行走，所以冬菇头后方到节气门那段的管路要适当的放长一点，保证急加速与起步的时候直通管路内有足够的空气留给引擎爆发，这应该就是所谓的提升低扭吧，或者确切的来说是找回低扭吧）

原厂排气是相当的保守，造成发动机在130公里时速之后的加速不顺，这样我们增强排气效果就是非常的必要的！（为冲击200公里时速！）

先上点照片吧

狐狸头华创风尾鼓，期待REMUS早日推出A3的尾鼓！

A316这车，车架不错，悬挂不是一般的烂，建议早日更换（目前已经有2家大厂为A3推出32段绞牙避震套装），发动机提升潜力不佳，改良改良即可，需要推背感的同学应该尽量的走轻量化的路线。至于异响这种小毛病，我早已动手全部解决，方法论坛里基本都有，就不再描述了……见谅！刹车，原厂的完全已经够用，其实没有升级的必要，如果为了美观或者说锦上添花的话，可以考虑升级出品的大4活塞套装。原厂的行走系统已经相当的合适，需要更大抓地力与视觉效果的同学可以考虑215 45R17的改装路线，我使用到现在感受相当的好！

最后，要说说其实车子要开的舒服，硬件不是全部，身体中流淌的“血液”也极其重要！我现在使用的是MOTUL 8100 Max全合成脂类机油，油耗下来不说，高转速的行车也相当的流畅！同样的，变速箱油我也使用MOTUL Gear 300全合成手动变速箱油，加速声音变轻的同时也带来了油耗下降，而且在高转速行驶的情况下保护我们昂贵的变速箱。

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车谈谈奇瑞A3改装感受 也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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