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大家好，今日小车来聊聊一篇关于体验才是重中之重 新君威1.6T心得分享的文章，现在让我们往下看看吧！

序：

其实，换车的想法有很久了，之前开的是菲亚特西耶那1.5MT（5前档），很有操控和提速的感觉。20多万公里了。是该退役了。

选车备选肯定是菲亚特，这车谁开谁知道，选的是全进口的菲亚特博悦手动运动版，车价也要20万出头了。

还选了SUV雷诺科雷傲，也关注过途观。

最好还是被新君威迷上了，因为酷爱欧洲血统的车，也早就关注过欧宝的新雅特，即英朗。本人其实很痴迷欧洲小钢炮。

2012年1月8日，订车，6T好像提车要等40天，通用指导价20.69W,当时优惠2.2W

言归正传：新君威1.6T,600公里使用感受：

1.外观：我想选君威的没有一个不是被她漂亮的外表给迷惑住的，不多说了。

2.血统：这是懂车的车友特别注重的，欧宝血统，底盘发动机变速箱都是原汁原味的引进，这是通用聪明的地方。本来6T的发动机据说要装配在新的萨博-93上的。

底盘、悬挂：曾经开过一段石板路，就像过去的老街道那样的青石块砌成的路，行走在上面，车速不快，地面凹凸不平通过底盘悬挂的过滤变得很清晰，没有一丝弹跳，那种美妙的路感真的需要君威车主去亲自试驾一次，才会体会个中滋味。（建议路段—兰溪路/北石路——真如老街）

3.操控：这是一辆相对精致做工的汽车，至于引进国内，国内装配工艺上，有些国产件的使用上有些瑕疵，我想喜欢这车的朋友们，应该是能够接受容忍的。毕竟带给你的体验还是美好的多。

起步：并没有想象中的激情，也或许是新车的关系，或许是车重，或许是涡轮没打开，不舍得操爆的驾驶，温柔的起步大多数时间，或许过了磨合首保后就会不一样的驾驶了。1档起步需要停顿下（脚在离合踏板上），加点油门。离合放开后车子不急不慢的滑出……。2档后车子开始进入状态，3档、4档渐入佳境。挂档的感觉很美妙，没有有些车友说的1档2档难挂的问题，我想还是手法和脚法的关系，车子是机器的人是灵动的，你去适应了车子，车子就会对你回报。

提速：只要你愿意踩下油门，它就会飞驰起来，曾经有过一次，试了下行驶中加大油门让转速上了2500以上，激情来了，车子一点都不犹豫的向前冲去，那天是晚上路况很好，一下就逆向超过了前面6辆排队行驶的车，那种感觉那份激情开始展露出来，超车后减速，刹车同样给了你需要的感觉，给你很安全的信心，让你去暴力的驾驭她。我想我开始爱上这辆车了，就从这一瞬间开始……

4.乘坐：坐在车里，中控台设计就像航空仓，玻璃升起的时候，你的内心会很宁静(套用句老帕萨特的广告：宁静而致远），慢慢抬脚离合，轻点油门，就像跑道上等待飞翔的波音机，缓缓滑出，然后升起加速，飞翔蔚蓝的天空……

至于其他的驾驶感受，目前还在磨合中，后续会再跟车友一起分享。

之前论坛里看到其他车友作业，关于6T的，譬如：离合较重，行程过长，我都没有太大的感觉，或许是之前没开过什么好车吧，觉得这部1.6T 6MT 就是我要的车，也是我爱开的适合我的车。

给车子贴了3M膜，前档晶锐70，侧后档魔幻大师，3M员工价折后3380元，还想收一个成色新点的轮毂和胎做备胎，要是成色很新价位合适也可以考虑收4个一套。我的12款的车胎还是玛吉斯的，不知其他车友是否升级到固特异了.

上图吧：照片是手机拍的，望车友们包含

车身正侧面

前侧面

白内障的灯，本人觉得够了，17寸的脚

12款的门板是升级皮革包裹了

多功能方向盘，已经试过蓝牙免提，安吉星已经注册开通。

朋友送的龙形琉璃挂件，颜色很配骚蓝，呵呵！

中控全景

左门板

后排空间够用了，本人身高不高。

侧后很漂亮，上海通用和君威标都扒了，还剩下个T标得瑟下，边上再贴张车友会标就协调了。

还是侧后，性感暴露无遗

偏舒适的17寸轮胎，轮胎轮毂规格都不算高，但不飙车，觉得够用了。

侧T标和后视镜

左前侧角度也很华丽

正前脸

前排座椅是皮革和织物相拼，个人感觉很有档次和美感，比起纯真皮座椅更耐看和防滑，驾驶使用更好。

后排座椅

仪表显示平均速度

怠速油耗，这个会有偏差

磨合期过了，应该还能再降。

行驶里程数

放了2天了，冷车胎压

机油寿命

后视镜 安吉星 龙形琉璃

大爱6MT 丝丝入扣 一点也不过分。换挡的感觉很美妙，吸入感很强！

还是侧前门

迎宾踏板 原厂带的

副驾驶座椅

天窗控制

驾驶侧眼镜盒，很人性化。

前排阅读灯开关

后盖开了，我在整理后行李箱

没XYZ，据说版主不让上，惹急了或许不给你认证。

侧后，还是性感

右侧前大灯加17轮毂和胎

右侧T标和后转向镜

正后位 菊花你懂的……

侧后

老婆的钥匙包。

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车体验才是重中之重 新君威1.6T心得分享也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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