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大家好，今日小车来聊聊一篇关于总结科鲁兹优缺点/实用方法及注意事项的文章，现在让我们往下看看吧！

再过4个月不到，就要为人父了，呵呵~有时候想想，自己都还是个孩子~名字都取好了，一个男孩的，一个女孩的，都是4个字的名字，很酷的~不墨迹，其实今天来有个重要的任务，详细总结下科鲁兹的使用优缺点，实用方法，注意事项~当然，我是新手，可能谈不了多具体，多专业，但是我想给同样是新手的其他同学一点提示，毕竟，通过近一个月来的观察，很多同学都是新手新车，为了大家的用车安全和方便，东邦还是来墨迹墨迹吧，说的不好不对的地方，请各位指正~首先来详细说明下科鲁兹的中控和仪表系统，以前有同学发过帖子，为了大家方便，我把图都留下来了，这里重新发一下，方便大家浏览~

聪明-会沟通详解科鲁兹仪表系统(图)我相信大多数人喜欢它的原因很简单，因为科鲁兹有着和大黄蜂一样的品牌而且科鲁兹的定价更能够被大多数人所接受。不过虽然价格相差数倍，但是科鲁兹却与大黄蜂一样，有着“聪明、机智”的头脑而且还很善解人意，不相信的话就来一起看一看吧！科鲁兹的仪表盘部分带有一个蓝色背光的液晶显示屏幕，这个屏幕就是科鲁兹与驾驶者沟通的窗口，驾驶者想要了解车辆的大部分信息都可以在这个窗口里面实现。不过想要熟练地让科鲁兹显示出您所需要的信息，还需要一番熟悉的过程。在方向盘左侧的控制杆部分有三个功能区域，即EST、CLR键；MENU菜单键、和上下调节的功能键。简单的转动上下功能键可以看到5个窗口，注意：这里面怎么都是美制单位呢？难道我们还要去牢记下1英里等多少公里、一加仑等于多少升么？请放心，聪明的科鲁兹当然不会让车主在使用中感觉到任何的不便。车主只需要三个步骤就可以实现美制单位和公制单位的转换，正如上述四幅照片显示的那样，按照上述操作就可以让科鲁兹准确地地显示出“公制单位”，例如百公里油耗、瞬时油耗、已行驶里程等等全部都转成“公制单位”，百公里油耗、瞬时油耗、已行驶里程，人车直接交流。在科鲁兹的左侧灯光控制杆是我们所熟悉的大灯远近光和转向控制，但就转向灯控制来说科鲁兹也有两种闪烁模式：1.轻推一下(或轻拉一下即左转向或右转向)，此时转向灯仅闪烁三个循环，然后自动熄灭(特别适合日常的超车和并线)；2.将拨杆推到头或是拉到头，此时转向灯会一直闪烁直至方向盘回正(适合掉头或是大角度转向)。2.仪表台部分：科鲁兹1.8SX车型的仪表台上面有一个尺寸较大的液晶显示屏，这个部分配合下面的中控台可以实现更多的人机交互功能，可谓是让科鲁兹变得更加的聪明。默认状态下科鲁兹的显示器只显示时间、日期和车外温度，中控面板部分的做工非常细致(有了几分新君威的感觉)。下面我们会着重向大家介绍一些科鲁兹中控面板所能实现的功能。在中控面板的右下侧分别有一个MENU按键(配合旋钮)以及一个BACK键，这个部分相当于我们日常都会使用到的鼠标。通过这两个功能按键和上面的液晶显示器去调节车辆的一些设置。科鲁兹人性化与舒适性的大部分设置都通过这个“CONFIG”按键去实现，按下它之后是多级的树状菜单，相信即便是略微熟悉电脑知识的车主或是驾驶者都会轻易的掌握它的操作方式和逻辑结构例如我们去调节车辆的“智能遥控钥匙设置”，此菜单下分别有三个二级菜单。可以实现在锁车的时候这台科鲁兹是否对您的锁车动作做出“回应”，这的确是非常有用的一项设计。比如在车辆在夜晚进入小区后车主锁车时候，就可以选择仅为灯光的反馈，而这个选项下锁车的同时车辆喇叭不会发出声音，避免扰民的“嫌疑”。而在科鲁兹的车辆设置功能菜单中还有很多很多对于车辆的设置功能可以实现，相信大部分喜欢“研究”爱车的车主会非常喜欢雪佛兰给予科鲁兹的这种人性化和科技感较强的设计。除了之前介绍的一项功能调节之外，科鲁兹还可以对车载音响进行可视化的调节。让原车的6只喇叭发出更加悠扬的音乐，以及选择车辆的声场、音调调节，都是“准专业”的操作模式。科鲁兹配备了手动智能空调，空调面板位于中控台的最下方。调节时上方的显示屏会显示目前空调系统的工作情况。在记者所试驾过的同级别车型中，雪佛兰科鲁兹的人机交互系统绝对是大大多数车型中的佼佼者。认为它不仅功能强大，而且对于车主来说上手也比较简单。这里还有一个比较详细的使用说明，大家再来温习下~

这部分内容我就不详细说明了，这两位同学的文章已经很详细的说明了~下面来说说科鲁兹的一些问题~有些不知道算不算问题，毕竟我开过的车不多，所以不好乱说，请各位同学来看看~1~发动机噪音，磨合期前期，大约3000公里内，车内噪音很小，2500转以内换档，基本上听不到什么发动机声音，但是，3000公里以后，我目前是4600公里，还没有首保，行驶过程中的发动机噪音突然变大，即使2000转换档也能感觉的到，当然，在可以接受的范围内，因为我从车外听过，跟别的车比较过，似乎还可以，不知道首保过后一段时间，是否会好些~2~胎噪，不知道科鲁兹为何要用锦湖轮胎，胎噪那是相当的大，即使是关上窗户，仍然能够感觉到轮胎的噪音，我曾经在高速公路上，开着窗户听过，那感觉，呵呵，等过了2万公里，我一定要换米其林的去~3~离合器，这个问题是有的，偶尔踩下去或者松掉的时候，会听到金属弹簧的声音，我开了4000公里，听到过2次，如果这个算问题，那是承认有，听同学们也反映过~4~刹车，这个似乎是通病了，全系都有~倒车时候，无论车速快或慢，踩刹车急或缓，90%情况下，都能听到哜~~~~~~~~的一声，很刺耳，听说是刹车盘过紧造成的，不置可否，似乎无法解决这个问题~还有就是，踩刹车的时候，常能听到扑哧扑哧的声音，像踩打气桶的感觉，我是觉得很有意思，起码不像我老爹的自动档凯越，刹车紧的踩不下去，超级不爽，踩重的严重点头，这些问题在手动的科鲁兹身上都没有~5~皮带噪音，在冷车怠速的时候，由于科鲁兹用的是皮带，而非链条，发动机会有不小的声音，在车内感觉就像是中控台的声音，其实不是，下来后，打开前盖大家就知道是什么声音了，呵呵~这个其实不算问题，因为热车1分钟左右，再行驶2公里左右，噪音就是消失，完全消失，这时候的小科很安静，我很喜欢，安静的像个熟睡的孩子~6~减震，这个问题曾经让我十分头疼，由于合肥现在在大建设，道路改造十分严重，坑坑洼洼的地方也很多，体重过大的小科行驶在这样的路面上，会有乒乒乓乓的声音，超级不爽~但是，自从我开过我爸的凯越后，我才知道，这样的设计也是有好处的，我爸的凯越减震很软，过颠簸路面不会有很强烈的颠簸感，但是车内感觉摇晃严重，不像小科，让人觉得很放心，很安全的感觉~还有就是，过弯的时候，凯越侧倾感十分明显，我有时候喜欢挂3档40到50过弯，感觉车快要翻了，这时候又不敢踩刹车，只有硬着头皮过，小科则不会，60码我都试过，很稳，真的很稳，在轮胎气压正常的情况下，侧倾感十分小，40码以下过弯时，几乎感觉不到，那叫一个爽~这里请同学们不要学我，偶尔为之可以，毕竟我们是年轻人，也要追求下刺激的感觉，但是，请在高速过弯的时候，提前观察好周围的情况，路面，行人，机动车，非激动车，一个都不能少，这是为了你，也为了别人~7~座位，这个东西是仁者见仁，智者见智~为什么这么说呢？我来慢慢解释《1》座位包裹性太好，对于像我这样体重正常的人来说，小科的座位设计很合适，但是，对于体重超标的人来说，就会让你觉得很不舒服，过紧的包裹让背部感觉十分不适~《2》后排座位过于凹陷，也许是为了追求更大的头部和腿部空间，小科的后排设计有些不自然，人坐进去陷的很深，长时间乘坐会让人觉得不太舒服，当然，这是小问题，解决方法也很简单，只要用一个靠垫放在背部，你会觉得很舒服的~《3》这个需要强烈鄙视的，小科的后排座位在安装座套的时候，里面的夹子肯定会断，几乎是100%的概率，真不知道通用为什么要省这么点钱，一个夹子值多少钱？干嘛不用好点的材料~当然，解决方法也有，找4S店索取一个就好，不要钱，但是有点麻烦~8~空间，对于这个问题我是用我的身高来算的，所以也许有偏差的地方，本身身高1米74~前排，对于我来说，头部空间还不错，在调整好座位和视线角度后，我把座位调高了很多，为了能获得更充裕的视线，这样的情况下，头部空间还有大半拳头，貌似还可以，腿部空间也还不错，没有碍事的地方~后排的话，对于身高超过180的人来说，就会很不舒服，感觉有压抑感，当然，如果你把垫在身后的靠垫拿掉，就不会有这样的感觉，但是我前面说过，那样坐着时间长了会很不舒服~感觉这个方面，通用似乎可以更好点，但是我看了新出的1.6T的样子,似乎没有区别,看来通用把这个作为一个特色来搞,就如同搞的"有特色的***"一样,呵呵,反正我是觉得还好,就是个高的同学可能要不舒服了~9~雨刮器,这个同样也需要小小鄙视一下~没有用无骨雨刷也就算了,用有骨头的证明咱人有骨气,那你起码也用个好点的啊,雨刮器刮的倒还算干净,毕竟我才用了4个多月,但是雨不大的时候,刮在玻璃上有响声,听着很是不爽,声音倒是不大,但是可能我比较敏感,我在意这个,雨大的时候就没有类似情况,才买来的时候,也没有类似情况,不知道是不是这个算易耗品,需要经常更换~10~底盘,我曾经有一次,倒车的时候听到叽~~~~~~~~~的一声,底盘被一个翘起来的井盖给挂了下,下来看了看,发现没有问题,井盖上的水泥给挂下来一片,呵呵~真是无语,不知道是该夸底盘质量好呢,还是该说底盘太低,看起来那个翘起来的盖子也没多高,可就是过不去,结果我爸说的倒好,说他的凯越被这个盖子挂过N次,我倒,对了,忘记说了,这盖子在我爸楼下~这样还想提醒下各位同学,仔细检查下车前部,你会发现底盘前面有两个类似工程塑料做的档板,不知道做什么用的,看起来还蛮结实,但是,让小科的底盘显得更低,特别是下陡坡的时候,请注意刹车力度,搞不好会磕坏那个黑黑的塑料档板看我说了这么多乱七八糟的问题,估计没有买车的同学该想了,这车,这么多问题,哪儿能买啊?!~呵呵,请各位同学注意,麻烦你随便找辆车,随便找,10万到15万左右价位的,用一段时间,对比下,到时候,除非你不想写,除非你不想承认,除非你神经大条,否则你估计会发现比我发现更多的问题,还有一个最重要的,咱人都有一个毛病,只要是自己买了的东西,甭管多大事,只要别人问,都说是小问题,怕没面子~其实东邦觉得,大可不必,没什么,车无神车,人无神人,再神的车,只要进咱一卖,该减的减,该次的次,没毛病也能给你整出个半身不随~习惯就好,咱只能在现有的条件下,尽量选择,价格低,问题少,性价比最高的车,是不?呵呵~我这人说话比较直,说的不妥的地方,请见谅~好了,说了这么多毛病,大家也头疼了吧,咱凉快凉快,讨论讨论用车心得,如何?呵呵~这个方面我没有整理,想到什么说什么,不分种类,不分顺序,大家看看就好~先说说几个奇怪的地方~1~不知道有没有同学试过,在停车,关闭发动机,拉上手刹车之后,多踩几下刹车,大概5到8下,你会感觉到异样,试试,试完以后记得来告诉我为什么那样,呵呵~2~1档起步后,如果深踩油门,车会窜出去,这时候换2档车会有顿挫感,同样,2档踩到2000转后,送油门,别踩离合,车也会一顿一顿的,怪怪的,反正我是不知道怎么回事~3~5档行程过长,不知道是不是变速箱就这么设计的,挂5档的时候，总觉得很别扭,不知道有多少同学和我有一样的感觉~当然,在市区内,限速60码,根本用不着5档,4档够用了,堵的时候,3档都挂不上,所以也没啥~再来说说几个驾驶心得~1~由于小科车身很重,起步请尽量把转速提升到1500到2000再换档,一来,这样可以获得充沛的动力,二来,可以防止顿挫感~2~2档到5档建议都在2000转换档,如果要感受强烈的推背感,建议2500 换档,但是此时发动机噪音会增大,让人觉得不舒服,建议2000足够了~3~过颠簸路面的时候,请视路面状况,降到2到3档,不要高速通过,否则,2万公里左右你会发现你车子的减震需要换了~这是我弟弟亲身体验的结果,呵呵~用钱买来的教训~4~过弯的时候,请认真按驾校学到的,提前减速,挂2档,20到30过弯,过弯的时候,不要踩刹车,以防车辆侧翻,别以为不会,试想下,你60码过右弯的时候,右侧2个轮子,连续压到一块砖头,后果可想而知~别以为我在开玩笑,这是为了你和你家人的安全~5~每天用车前,请认真按驾校学到的,绕车一周,看看车辆外观,用脚踩踩轮胎,看看气压,上车后,通过倒后镜注意车后情况,接通电源后,等车辆自检完毕后,再点火,记得松手刹,记得系安全带~6~转弯的时候,方向盘千万不要打死,否则有损转向轴,如果不小心打死了,没关系,稍微回一点,你爱车,车才会爱你~7~有些同学在驾校学习后,习惯将脚放在离合器上,我开始也是如此,千万不要,这样是在毁你的离合,除了换档,低速行车,低速停车,堵车滑行,其他时候请不要使用离合器,离合器边上有一个放脚的地方,软的,放放看,很舒服的~8~小科是电子油门设计,油门踩下去后,会有大概半秒到1秒的延迟,千万不要以为小科不发火,等到这一秒过去,小科发火的时候,你就知道啥叫追尾了,我有一次就差点追上,还好刹车够灵~9~关于很多同学反应的小科换档顿挫感的问题,我一直在不停的常识,毕竟我是新手,驾龄也才4个月多点,这样算是跟大家汇报下吧,谈不上教大家,说不好的地方,请不要见怪~说之前先说个东西,小科的离合器自由行程比较长,松离合的时候千万要慢,特别是后1/4工作行程,一定要慢松,将温柔进行到底~进入正题,老规矩,1档1500转,慢松离合,离合没有完全松完的时候,慢给油,这样做一来可以解决小科电子油门提速迟缓的毛病,二来可以解决换档顿挫感的问题~2档,2000转,慢松离合,适当给油,(请注意,为什么我说适当,因为我发现,这时候如果踩油门浅,车会平稳提速,如果踩油门深,便可以获得很强的推背感,这个就看你喜欢什么了,呵呵~),1档2档的时候,如果油离配合的不好，或者离合器松的过快,顿挫感十分明显,到3档以后,即便是离合松快了,或者离合完全松完后,没有及时给油,也不会有太强烈的顿挫感,所以我就不多说了,同学们可以自己试下~10~关于小科倒档难挂,这个是有,可以有,一定有,呵呵~热车的时候感觉还不是那么明显,冷车的时候,经常需要两脚离合才能挂上倒档,记得一定要确认倒档挂到位,如果挂上一半的话,会发出难听的声音,呵呵,我听过好多次了~这里还想墨迹一句,记得,千万记得,无论是换档还是驻车的时候,一定要把离合器踩到底,虽然不踩到底一样可以完成动作,但是,若干时间后,你就会知道这样有多毁车了~墨迹了这么多,也不知道大家烦了没~呵呵~最后来说说小科的优点吧,其实这个不用我说,大家都知道,但是我还是想说说~1~脑袋大,脸型好,相信喜欢小科的同学80%以上都有这个因素,我也不例外~2~身材好,比例匀称,流线的车身,饱满的感觉,简约又不失大气,爱不释手哦,呵呵~3~秀外慧中,内外兼修,双坐舱设计,前卫的内饰,炮桶式表盘,现代感极强的中控台,找不出理由不去爱它~4~真材实料,保障安全,我们不得不承认,有时候为了我们爱的人的安全,我们要牺牲掉所谓的油耗,我们不得不承认,在油价日益上涨的今天,油耗是我们不得不考虑的一个问题,但是,请算算你的小科百公里油耗是多少,请算算你的驾龄,请算算你每个月行驶的里程,再请算算一年能省多少,算好了这些,再想想自己当初选择小科的决定,我想,后悔的一定不是你~(这个图需要说明下,小科标配SL是双气囊,中配SE是四气囊,高配SX是6气囊)5~效应,在现代这个充满时代感的信息社会,也许,这也是一个需要考虑的因素~6~梦想,我想,每个男人都有恋车情节,正如我们深爱着那个值得我们守护一生的女人,所以,当我们看见它的时候,同样无法拒绝~7~也许,我是说也许,你会因为下面这张图而选择科鲁兹,起码我有一个朋友就是为了买科鲁兹"PN",呵呵~好了,这就是我们的科鲁兹~在给我们带来快乐的时候,也会伴随着烦恼~在给我们带来便捷的时候,也会伴随着忧愁~正如那个已经陪伴你一生或即将陪伴你一生的人一样,爱一个人,就好好爱,就要爱她的一切,即使它会使我们烦恼和忧愁,谁让我们生在这个多变的年代呢~呵呵,还是那句话~游戏而已,游戏人生~

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车总结科鲁兹优缺点/实用方法及注意事项也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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