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大家好，今日小车来聊聊一篇关于懒人必备全程直播马自达8加装定速巡航的文章，现在让我们往下看看吧！

话说这人懒啊，是会蔓延的！之前的2部车都有定速巡航；对马自达8的期盼自然也是要求有，但是偏偏就没有；这里需要公正的说一句，这个不怪17，原版就没有这个配置！所以不求人，在万能的某宝上，找了卖家，果断实体安装！至于定速巡航的牌子，自然也是当下最火的*途先来说说这个定速巡航的模块吧！应该说整体做工和用心程度都是不错的，各类管线都是用电工胶布或者尼龙管线套住，接口也是根据不同的车型已经做好，所以安装起来非常方便！而且细节方面也很周到，每个模块都准备了一定数量的扎线带！废话说完，开工：1、拆方向盘1.1、先将方向盘侧面的无钥匙启动旋钮及周边盖板卸下；1.2、再用螺丝将左右侧面盖板内的安全气囊（喇叭）的螺丝卸下；1.3、接下来把喇叭及安全气囊的对插口接线松开，师傅做的很小心，看来安全气囊拆卸时比较困困难的；1.4、再利用专业的工具将转向柱上的螺母拧下，方向盘就这么下来啦！！！

2、接下来就是将转向柱上的接口改造（说是改造，其实就是往接口中插几根已经做好的胶针）2.1、先用螺丝起子将转向柱上的盖板螺丝松开并卸下下沿盖板，露出各类接线；2.2、将原来链接转向柱的音响控制输出线断开，对街道新的分口连接线（也就是说原来是直接连接，现在是通过类似1托2的分线链接）；2.3、1托2的分线另一端与定速巡航模块线链接，但是额外还要插入两根胶针；2.4、连接好后用扎线带捆好，待收拾；

注：第一张图左边是左边就是输出线对插口，右边是安全气囊对插口；第二张图就是B柱上对插方向盘的接口

3、第三步是安装显示模块和巡航主机模块，因为都是现成的接口，所以这个步骤进行的很快，只是主机的位置隐藏的比较深，需要师傅在肢体上进行相对困难的延展和超强的耐力包括显示模块对接插口、刹车线对接插口、油门线对接插口、速度读取线对接插口以及OBD读取插口显示模块被安放在了前风挡左边A柱下沿；

收拾完毕，很快吧，套用韩老师的一句话：“以迅雷不及掩耳盗铃之势”

4、方向盘的改造：在这里我要多说两句，有很多兄弟问“为什么不能只安装右边的控制键”，答，整个方向盘的控制对插口只有三个，一个安全气囊，一个喇叭，一个就是方向盘的控制键；也就是说，方向盘所有控制线都是包裹在一个电工胶布或者套管内，如果分开安装，可以，但是需要重新排线，十分麻烦；但是在这里我们的控制键对插口还需要改造，因为原车的对插口针数多余后配的配件对插口针数，所以我们需要将配件的脚针全部拆下再对接到原车的对接插口上；（不过请大家放心，配件的脚针做工非常好，完全不用担心质量问题，更重要的是，师傅的技术非常熟练）

改造完后的方向盘，以及原厂的左手控制键；方向盘控制线在方向盘内（气囊后面）的走线也是很有讲究的，一个萝卜一个坑儿

5、施工完毕，开始回装，效果很不错。同样要提醒道，模块需要有一个学习的过程，带学习完毕后，模块中的一个对插口还需要断开，师傅说，除非重启，不然不需要再插上那个对插口了！

最终的效果，注意左上角的显示模块！

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车懒人必备全程直播马自达8加装定速巡航也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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