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其实写这篇日志确实因一念而起,最近在某宝的二手XY买了将近十件江湖网的车标和10周年徽章,真的一点也不夸张,有的是自己留着用,留个纪念,而大部分则是送给亲朋好友,因为大家都是江湖网的忠实拥趸,对车标有很大兴趣,送出去也倍儿有面儿,都以为是我从特殊渠道弄到手的。最近有闲,与其花钱买,不如动动手指,拍拍照、打打字,不仅可以预防老年痴呆,还可以锻炼组织语言,最重要的是可以兑换油券,换来心仪的纪念品,我这次要一次发两个认证,换的那个黑色的储物箱。这辆50TFSI是在2012年6月底提车,主要还是因为看中这款车的3.0T进口发动机和quatto四驱(前段时间大众召回的就是这款),和卡宴使用的是同一款发动机,可谓是穿着西装革履的短跑悍将,0-100只要5.75S。其他功能诸如底盘升降,在遇到烂路时候还是有点用的。车子除了LED大灯、自动泊车、抬头显示和夜视系统外,其他均是顶配特质。经常会有人问我:你的车是5.0排量吗?我也记不住是什么换算法,就大致解释50是一个换算的数值,这车是3.0T的,大部分问的人会很失望,因为生活中,轿车5.0排量真是少之又少。话不多说了,简单粗暴点,直接上图了!希 一部分三件套。车标10年钥匙扣。中毒了,不停的在买。 静如处子,动如脱兔。 50尾标,圆孔双排气,没有新款方扁好看。 大嘴一张,故事开讲。 艳阳下的6 45°,完美的侧脸 直面人生 完美的腰线 炯炯有神的大眼 出发的节奏 再次出发 彩色屏幕,信息量极大,续航里程、当前多媒体播放、蓝牙电话、坐标方向,数字时速、温度太多太多 欢迎界面 EASON铁粉 屏幕翻转按钮,翻来翻去翻得人心慌 蓝牙电话无缝对接 汽车系统,五种驾驶模式可选,节能、舒适、自动、动态、自定义 底盘升高,差不多就是3--4公分吧,遇到一般烂路可以支撑会儿 换胎时记得打开换胎模式,可以锁定气减。否则气减会自己调整而造成影响。 方向偏离辅助,车道保持 自定义模式 三种可选模式 ACC自适应巡航,预碰撞,30KM/H可以开启 地图还是2012年的,4S更新要几千大洋,凑合用吧 输入手写板,识别率还是比较高的 达摩悟道 空白的地方少了自动泊车 加钱买了条IOS用的线,只能充电。IPOD可以播放歌曲 倒车影像,随方向转 直播电视,正好看到国米元老和皇马元老的比赛 钟爱的国米惜败皇马,得了亚军 大心脏,咚咚--咚咚 18的大脚,刹车盘和刹车片竟然和A8是一样的,单刹车片配件加工时就要3000 ,傻贵啊 电动尾门,姿势可以优雅点 大鸡腿,人体工程学 换挡拨片,鸡肋的配件,只用过两次,一次一分钟。 从后看前 定速巡航,比方向盘的要安全些 四驱标志,机械壁虎 四环素,芩木内饰,岑树是波塞冬(Poseidon,希腊海神)及奥丁(Woden,北欧战神)之树。岑树被认为是众树之父。岑树拥有海洋及水的力量。岑树中居住著守护神灵,这使它在吸收病痛方面具有卓越能力。 简约而不简单 座椅记忆功能 芩木花纹 像飞机的按钮,当然和DS5还差点 空白的按钮是夜视开关,雨雪模式好用,打开后大灯会照相左前方,避免光线折射 后排出风口,座椅通风加热,220V、USB插口很实用 双区空调 冷热杯架,冬夏好用 后排B柱出风口 负离子发生器开关 系统后排控制按钮 后排控制天窗网布、天窗和遮阳帘 老板按钮,调节副驾驶座椅位置 四驱像是爬在雪地上,还是比较稳当的。 自重要比其他车型重一些。估计重在打气包上了。 认证利器,明天再去认证斯柯达 补充一点:由于本人学业不精,误以为0——100加速是6.5S,多谢@清晨的黄昏车友支出,在江湖网查询到,正确时间为5.75S。在此特别感谢@清晨的黄昏朋友!高手在江湖网啊! 补充一点:由于本人学业不精,误以为0——100加速是6.5S,多谢@清晨的黄昏车友支出,在江湖网查询到,正确时间为5.75S。在此特别感谢@清晨的黄昏朋友!高手在江湖网啊!
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