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大家好，今日小车来聊聊一篇关于享受过程中的快乐 马自达3星骋改装短簧的文章，现在让我们往下看看吧！

买车大半年了，陆陆续续的从加了小下铲，小拉花装饰然后慢慢的换轮毂降高度。

其实改装这玩意儿就是一个态度，享受这个过程就够了。有些人一下子（指时间短暂或动作迅速）（指时间短暂或动作迅速）撒大把的钱直接一下子（指时间短暂或动作迅速）（指时间短暂或动作迅速）啥都上齐了，我觉得那样很没意思。当然，也算是羡慕嫉妒恨吧。

具体都换了什么也懒得去回忆了，看图说事吧，有些也没去拍了。

轮毂，上的是台产的18寸RAYS的G25。原来打算上BBS CF的，被老板成功的说服成了G25，看图片不怎么样，上车效果很不错。特别是降了高度后的。

关于轮毂很多朋友劝我用17的，但是我喜欢极致，17的比较均衡，而且对动力油耗的影响忽略不计。但是我还是喜欢18的，大气。至于19的，那还是算了，貌似只能上特殊规格的。

上轮毂后动力对于2.0的来说基本可以忽略，而且这款很轻，8.5KG。油耗上升了将近1L，没怎么去算，只是个大概。

最明显的就是方向更重了。

上车后的效果，SUV啊SUV。

顺道提下下铲。个人觉得这个下铲搭的非常好看。没降高度的时候冲坡，还有过小凹坑都能磨到。可想降了高度是什么情况。

中尾段开苞照貌似不小心被我删了。将就着看看尾喉吧。ABG的hipower。

声音浑厚，深踩油门时候声音起来，而正常行驶关了窗户完全可以忽略的那种，挺低调的。

这也顺道提下想上排气的TX最好实车听听，那些网上的视频跟实际还是有差别的。

上排气的时候原车的只能切掉了，脑残的原产中尾居然是一体的。

接下来就是正时的作业了，这次换爱巴赫短簧。想想在论坛只看不回的，甚至连账号都没。嘿嘿。这次受了tony的恩惠不少，过来交交作业。

eibach prokit 这个是2.0的。要上的同学购买时记得这个弹簧是分排量型号的。

说下我选爱巴赫短簧没直接上绞牙避震的原因吧。。我走外观路线，绞牙避震贵啊，米啊，换短簧能达到的目的我为什么要上绞牙避震？

真等桶子被搞废了再买个KYB的蓝桶跟爱巴赫短簧搭，不会出现重复投资的现象。。

当然，这是理想状态，有什么错的请指正。

开苞照

这是原车的高度，前后基本都是5指。

撕开塑料膜

开始拆前避震

拆顶吧。顶吧嘛随便买了个TCR的。。效果大于实际用途。

拆下的前避震没放出来前跟爱巴赫一样长

两个前避震都下来了，准备放弹簧

放出来的弹簧区别非常明显

然后到了后轮的弹簧了

ABG铭牌的中段

然后是中尾的整体图了。做工还是很不错的。

小师傅在换前避震弹簧。

换上了后新旧弹簧上避震的对比。。居然只有这么丁点的差别。。当时的心沉了下去。

然后是后避震下来后的对比。也是很明显的差距，无视这个脚吧，不是我的

原车的弹簧全下来了，收拾收拾藏后备箱里不让老婆知道。前避震回位

安装中

然后？然后不告诉你们。。然后我就没拍照片直接闪人去四轮定位了。遇上了一车友在装大B刹车，换的ADV1 18寸的。

忘了说了，上了18有点外8。。然后买了倾角调节重新调了下。这次没拍那玩意儿。

大B啊大B。。有钱咱们也去搞个？算了，回头去弄一套大盘就好了，要不轮毂太空了。

车上了架子后发现娘的，车估计是停公司楼下的时候被人顶了屁股。车牌钉上的闽A的A都印我漆面上去了，牌照灯破碎，后杠花了。。车脏，没低头靠近看真发现不了。郁闷。狗X的si一户口本。。周一上班就去调监控看看。坏了我一整天的好心情。

换完短簧，前2后3。

洗完车拍个整体效果。和谐太多了。

然后就是零碎的东西了。加了个日行灯。这个比老款的日行好看。因为这款日行灯的公司就在福州，几个车友杀了过去死皮赖脸的降价。包安装，保修一年。350块。。对，没听错，350啊350，气死你啊气死你。不过现在去人家都叫580了。。。少了人家不卖。

正面整体效果

车屁股，换了反光条灯，黑红搭最好看。隐约可见的烤蓝菊花

反光条灯，玩玩的东西。

以上。

作业就到此了。短簧的实际感受就是比原来晃了点，车子跟着路况晃。过减速带，跳。。就是跳。开几天看看。T说会硬点。。是这么说的吧？

然后就是车友聚会零散的照片了。

前几周组织的油菜花游。。哈。一群15部车，14部车出发，1部坛里的“我不是超人”送行。哈哈。

因为自己一人一车去的。路上没怎么拍照，万恶的是大家都没怎么拍。。。好吧，还有下次。

到达梧桐下

说白了，就油菜花菜地。。去走走罢了。哈，人多凑凑热闹。

这货忙啊。。大生意，远程遥控呢。嘿嘿。。。

见到一更爱车的。抬着它一起赏花。。

14部里有一部老马。丫的是个条子。。总不能把他赶走吧？

路上。。

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车享受过程中的快乐 马自达3星骋改装短簧也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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