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大家好，今日小车来聊聊一篇关于教你如何自己动手爱丽舍DIY更换机油的文章，现在让我们往下看看吧！

记得上次换机油是2万7千公里，现在已经3万7千公里了，我的小爱已经1万公里没换机油了！看了网上不少兄弟自己换机油，心里煞是羡慕。老早就准备了工具——一台隔膜泵，一副28mm的套筒扳手，也早就准备了机油和机滤、密封圈，但因为这样那样的事情，总抽不出时间换。这次周末从老亲娘家归来，利用1个多小时时间将机油换了，发个帖子，以示纪念。

第一部分，准备工具

从淘宝上购的隔膜泵，包邮38块，装修时多余的开关一个，又找了2根带夹子的电线，夹子用来夹电瓶的正负极，防止接触不良，组装成我的抽油工具。

在开关上标出开和关的状态，在隔膜泵上标出进液口和出液口，防止误操作。

28mm的扳手，套筒8块，手柄10块，五金店里拿的，感觉不贵，有说是使用27mm的套筒，但五金店里只有双数mm的，没有单数的，不知道为什么。事实上，28mm套筒用的完全没有问题。

准备抽油管，儿子小时候做雾化时用的输气管，这种管子的壁较厚，在隔膜泵工作时不容易被吸瘪，其口径恰恰好深入爱丽舍的机油标尺口，输气管较细，需要接一根稍微粗些的管子才能连上隔膜泵。

出油管，管子粗细和管壁硬度都没有太大影响，只是可以牢固的套在隔膜泵上的出液口即可。

一个旧毛巾

一个空的机油桶，上面有标尺，可以清楚看到抽出来多少机油

一副手套

提前买好机油和机滤及密封圈

神龙原厂机油——长城的。

另外还要准备一个塑料袋——具体用途，请继续关注。

塑料袋上场咯，将塑料袋子的提手套在机滤壳体外，尽量的往下放，不要和机油格干涉哦，防止绞到机油格的螺纹里去。

我想，热车的机油粘度会小一些，更容易抽干净——这个想法刚刚和大麦的相反，但是冷车更容易抽干净还是热车容易抽干净，我们稍后就有答案了。

抽出机油标尺，机油已经很黑了，并且粘度好像很大。

车子太热了，水温显示是75度，这也大概是发动机机油的温度。温度太高怕隔膜泵受不了，感觉在60-70度之间应该没有问题，——家里的热水器的温度。

将线接好，隔膜泵的特点是：正负极可以随便接，但泵的出液口和进液口是固定的，因此，根据自己的导线长度，我将红色的线夹在负极上，较短的黑线夹在正极上，夹子非常紧，不会接触不良。

将所需要的工具全部装在这个纸盒子里，好找，并且及时整理，防止有东西丢在发动机舱里。

抽油管插入机油标尺口里，出油口插入地上的空机油壶中。

将隔膜泵的开关打开，——哎？没有动静！赶快又关了，用手动动隔膜泵后面的导线，又打开开关，隔膜泵终于响出“嗡嗡”的声音，几秒钟后，黑黑的机油从管子里升上来，又流入机油壶里。管子热乎乎的，将管子的褶皱都烫平了。

出现点小问题，进油管上的粗油管经不起温度和压力，被压瘪了，任我怎么捏就是不起来，除非将隔膜泵关掉——下次可以将这部分油管剪短，只够连接隔膜泵就行了。

大约抽了2分钟，隔膜泵的响声有点异常吗，隔膜泵没有发热，但抽油管里已经开始有气泡出现，这时候机油壶里大约已经抽了2.8升黑色的机油——上次在4S店里好像抽出3.5升那，怎么会差这么多？记得在4S店里，别人是手工抽，抽了很长时间，隔膜泵才抽几分钟，赶紧将泵停了，等会再抽吧。

一边等，一遍抽，但抽出来的大部分是气泡，机油壶里的废机油页面几乎没怎么上升。

算了，换机油格吧，看打开机油格是不是还能抽些油出来。

套筒扳手的手柄太短了，根本使不上劲，又没有加长把手，急的团团转，心想，如果拧不下来机油格，就只换机油不换机油格了吧？

我车上唯一的工具就是这个拆轮子的扳手了，我比划着，看怎样才能延长下我扳手的长度，哈哈，终于找到了以下的方法，感觉这个配合真是太完美了，没有新增套筒，利用每车都有的工具即可，真好！

有了这么长的手柄助力，我很轻松的拧下机油格。

轻轻的将机油格拧下来，里面流出一些黑色的机油，但由于事先做了准备，机油几乎全部流入了塑料袋里。

将里面废机油用隔膜泵抽干净。

将机油格里面的滤芯和旧密封圈弄出来——滤芯里面有个卡口，轻轻的卡在机油格上，所以不用担心拿机油格的时候滤芯掉下去，丢在旁边。

用纸巾将机油格擦干净，放在盒子里备用

这时候，再次开动隔膜泵，但是抽出来的仍然是气泡，废机油的页面维持在2.8升左右。我已经过3次机油了，每次换机油都能剩下0.5升左右，这些机油放的时间比较长，怕不干净，也就没有再用。

既然留着没有用处，那就将它先用掉算了。

打开机油壶盖，还有第二层密封，上面盖有“长城”的戳。

新机油灌的很满，差不多有4升了。爱丽舍发动机的机油容量也就是3.5升，废机油抽出来2.8升，估计只能灌3升左右新机油，也就是说有1升的机油没有用处——我准备用它冲洗下发动机的机油箱，就是灌进去，再用隔膜泵当废油抽出来！

说干就干，金黄色的机油很快就加入到了发动机里，壶里还剩下3.2升左右，差不多了

开动隔膜泵继续抽油，管子里的机油颜色由黑转透明，哈哈，现在颜色已经非常好了，一直到抽完为止。

好了，这下小爱的机油箱终于干净了。

将新的机滤卡到机油格里，将新的密封圈卡在机油格上的槽里面，记得在密封圈上涂上一些干净的机油——这样可以使密封圈润滑一些，从而受力均匀，防止在扭紧机油格时被拉坏或者磨损，从而导致漏油。

将剩下的机油倒入机油箱里，注意不要全部倒入，要留一些，防止太满了——太满对发动机不好。

倒入新机油后用标尺量一下，我的机油刻度在距离上线三分之一处，但这时候的机油格里还没有油，启动发动机后页面应该会有所下降。

打扫战场：

将机油格外面和发动机面板上沾的机油用抽纸巾擦干净，将隔膜泵上的进出油管拆下来，两头对接，防止里面机油漏出来，拆掉连接电瓶的线夹，装入盒子。

将罩在机油格外壳上的塑料袋取下来，哈哈，没漏出多少机油，由于有这个袋子，机油没有漏在车上——这个袋子还可以装起我刚才制造的垃圾。

将扔在路边的废滤芯和密封圈捡起来丢在塑料袋子里。

哈哈，终于收拾干净了，地上只留下几小片的机油渍。

检查了发动机，所有的工具已经收起来，机油标尺刻度显示，新换的机油非常干净，刻度线在距离上线三分之一处。一切正常，我迫不及待的扭动发动机钥匙，启动发动机，这下感觉很不好，发动机抖动起来，很异样的声音，我装的行车显示器显示，有个“F0300”的故障，据说是燃烧不良——我的小爱经常出现这个故障。我赶紧熄火，稍等片刻，再次点火，这次声音非常动听，平缓，低沉，规律，哈哈，更换机油成功了！

有人可能有点疑虑，隔膜泵从电瓶取电会不会对电瓶有伤害？

我想这张照片可以回答，这是我启动时拍的照片，12.84是电瓶在启动时的电压，非常正常，电瓶没有亏电迹象（我的电瓶用了2年多）。

晚上出去试车，感觉声音好听了些，感觉车轻了些——呵呵，之前一车装了4个大人1个小孩，行李箱几乎装满，现在是2个大人1个小孩，行李箱东西很少——心里作用也是很大的，呵呵。

检查机油盒，无泄漏迹象。

这是第一次自己动手换机油，总共用时1小时，其实，抽机油时间很短，最多十来分钟吧，大部分是准备工具和清理油渍的时间。

最后，调整小爱的下次保养时间提示，在插入钥匙前，按住仪表盘的B按键不放，扭动启动钥匙到打火前的位置，哈哈，下次保养时间提示变成了15000公里了！——手机拍摄，望海涵哈。

晚上，老婆陪着儿子睡着了，我用玻璃水瓶子打了一瓶热水（约50度），将隔膜泵和管子简单清洗了下，后又将隔膜泵进水管的套管剪短了，希望下次换机油不要再被吸瘪了。——劳累了一整天，又连夜把帖子发出来，望兄弟们顶起来，谢谢！

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车教你如何自己动手爱丽舍DIY更换机油也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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