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大家好，今日小车来聊聊一篇关于永远的经典 宝马120i全程改装过程回顾的文章，现在让我们往下看看吧！

没想到满多时间之前写的帖子，今天上了首页，非常的幸福阿！所以回过头来更新一下，报道一下最近车车的近况。自从这篇帖子写好之后，又改装了一点东西。一个是装了带灯眉的原厂氙灯总成，换好了带蓝牙USB的机头，还定了原厂的一套行李架，不过还没有到货。打算等最近安定了之后，中秋去开车去北京，入一个Hapro极致6.6的行李箱，再准备10/1走一走北京附近的露天氧吧、天路草原，再往北去二连浩特国门转转。

这两天端午节放假，正好从北京回上海度假，在田边采西瓜～

现在的坛子里，已经绝对是F20新一的天下了，很少能看到老一的帖子，说明它应该退出时代了，时代属于各位F20的，但还是觉得要说些什么，为了就是个响声；自从买了这台E87，就没有停止过在论坛里学习，也通过那时在隔壁接触到了优秀的内容，说实话F20之前，这里可以说是鸟不拉屎的地方，所以也只能去隔壁，隔壁去多了，就结识了被许多人称作JS的Larry。我不想借由这个帖子引起上海两大车友会什么争执，但在暗潮汹涌的论坛，势必存在各种利益的纠葛，说白了，后来的是要进来分一口蛋糕的，不多说人了。

说到底，都是BMW粉丝，从商也是出于对这个品牌的热爱

虽然没有M3，但是出于对它的热爱，还是有幸参加了M精英培训，M3深不可测改好的样子了，头部线条饱满，尾部线条突出，侧裙很有肌肉感，好棒～

灯眉天使眼上身了，今天在世博BEC门口拍的，凑巧还有辆没怎么改的E87还是聊聊车，说实话我的改装都是受到身边坛子里各位车友作业的启发。起初和老婆提到改装，还非常的不赞同，但老婆本身在这个行业里，所以慢慢的也就同意了。要说改装的感想，我想说喜欢改装的都是爱折腾的好男人，还要有个懂自己的女人，特别是能够支持改装的女人，绝对是尤物，阿哈哈～～

结婚照一枚，当时就贴了点logo，还未开始折腾，据说摄影师最喜欢了…

动范儿改装，直接上HF风格了，因为去了北京316 iAcro聚会，我被惊到了……后面贴图吧。

灯眉氙灯上身，感谢腊肉帮忙淘到的车友二手件，效果太给力了，Larry亲自帮忙编程！告别卤素尾灯，LED尾灯亮起

车还没有拿到，在群里闷蛋的店里停着，过两天只能等老婆出差回来去取，身在北京的我还想回去

性感的P包围，不得不说尾部比头部漂亮太多了施工中，都是闷蛋工程师拍的，有点糊

上个月跑了一次北京，连续13个小时到了北京，一方面为了工作报道，一方面为了316 iAcro316我倒iAcro了，妈的我好高阿！

进场停车中，哈哈，全场就我一辆沪牌～我哥们儿的越野车，这排车里，它最高！

之前B12上身后的图，黑了点，很有发廊气质

从武义回上海的路上拍的，黄黄的色调不错

改轮毂前，在闷蛋店里等候的样子

改完啦，出来了，当时的感觉就是好激动，就是悬挂有些高了

没有改悬挂前，后面已经比较低了再之前，B12还没上身，Breyton上身的时候再再之前，只贴了拉花的小车，现在看区别很大！擦了，现在看感觉完全认不出来了！变化太大了！看了很多帖子，管理员说要有心得，所以在今天晚上闲的的时候，说两句吧。其实对于改装来说，一直有外观和性能两大路线，在我找到适合我自己的路线之前，现在的改装只能算是随便改改，烧钱啊……！但随着心态的变化，相信会越来越往外观系靠拢。从性能角度出发，NA车改进排气 节气门 点火线圈 ECU配合来提升动力，投入产出比实在是太小，因此听了很多人的建议，放弃了动力改装，也改不起。所以也就象征性的改了进气和排气，排气的意义更多是为了声音，什么功率，什么低扭都是扯淡。

P排气双菊花，不是鄙视割单菊花变双菊花的，改装是种态度，你的态度在哪里？花了1小时自己缝的翻毛皮方向盘，面板就是JS Larry送的全新版本的按钮和面板，我应该全国第一吧，哈哈

所以我的改装所为的性能，就是和操控有关的那一丢丢东西，无非是行走系统和悬挂这两个东西。轮胎和轮毂改装应该是排在第一位的选择，对于操控和安全的提升是相当明显的，特别是对于用了1800元一条的P0红飙之后，这样的提升是立竿见影的，从投入产出比来看是相当划算的一件事情。对于轮毂的选择，当然是在预算允许为前提下坚固安全、重量、外观，所以没钱上的起锻造之前，旋压铸造是理性的选择，Breyton用过的人太多了，重量比原厂轻质轮毂要轻，所以也不多评价了。从防暴胎回到性能胎，无论从操控的灵敏程度，还是路感都提升了太多。

用DZ101和闷蛋老板换了P0开，从而让我见识到了1800元一条的轮胎是怎么回事情

黄色B8上身，车在做四轮定位，刚装完有些向左跑偏；P0胎纹难看了点，性能阿，太好了

悬挂这事情，我没用过V3或者B16这样的高端货，当然首先是没钱，然后也没精力去调，就圈里Revin说的，调来调去最后调成B12，何必呢。我一直觉得对于逐渐追求外观系的人来说，等有了第二台车，气动绝对是终极选择，上HF吧。绕远了，B12的好处是明显的，车身高度总体降低，提高了视觉效果；重心转移被有效抑制，但同时兼顾了乘坐性，所以并不是走变态硬硬硬硬的路线。实际操作效果是，底盘变硬了很多，但显得有韧性，侧倾肯定是有的，但比原厂，让人进弯道更加有信心，这都是屁话了。

B12上身了，也就这样吧

其他的改装，其实都算是加装，基本是为了舒适性或者视觉上的目的，谈不上什么改装，所以也就不献丑了，等以后想到什么再说吧。最后，我和这台E87的梦想，就是带上老婆去西藏，努力了！

今年，去长白山滑雪前的出发照

316上用了AC轮毂的E87，简单的改装，但是很带感后轮的如果能有些角度，就更家完美了目测轮毂至少19寸，除了狼头双出之外，改动非常有限；边上的复古款轮毂的POLO也算是标配正面不错，头灯做了熏黑的处理；别的一系都是1m，太远就不放了

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车永远的经典 宝马120i全程改装过程回顾也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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