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大家好，今日小车来聊聊一篇关于1971年Bertone的兰博基尼MiuraP400S落槌的文章，现在让我们往下看看吧！

在 1965 年都灵车展上亮相的 Miura 建立了一系列兰博基尼 V-12 超级跑车，延续了今天的 Aventador(很快，该车的继任者)。圆滑的 Bertone 造型和横向中置发动机布局使兰博基尼享有盛誉。

这辆车——底盘编号 4671——是后来的系列 II P400 S 车型，具有所谓的“过渡”性能升级，如加固车架、改进的冷却、更大的文丘里韦伯化油器、进气歧管和气缸盖、CV 接头后部来自更硬核的Miura SV模型的车轴和制动器。

机箱号 4671 是由一名在加州大学伯克利分校就读的 19 岁大学生进口到的。她的父母购买了这辆车并在兰博基尼工厂提货，然后指示他们的女儿在抵达后卖掉这辆车，根据清单，可能是为了从赚钱，因为该国的政治局势不稳定在 1979 年革命之前。

女儿显然没有卖掉这辆车，根据汽车档案中的维修发票，她开了大约两年的车。然后它在挡泥板弯曲机中损坏，并在加利福尼亚湾区的仓库中停放了四十多年。

现在的车主在 2019 年购买了这辆车，并将其送去维修。根据清单，虽然碰撞损坏已经修复，并且 Miura 现在可以驾驶，但它目前采用裸金属车身，而不是原始的灰白色油漆，在门框和前隔板上仍然可见。

RM Sotheby's 预计这辆车的售价在 180 万至 220 万美元之间。考虑到低里程 Miura SV——可以说是更受欢迎的车型——去年以 320 万美元的价格上市，这似乎是合理的。

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