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大家好，今日小车来聊聊一篇关于吉普新款旗舰SUV的定价尚未公布的文章，现在让我们往下看看吧！

吉普澳大利亚公司不会确认它是否也将认证在其他市场继续使用的 5.7 升 HEMI V8，但汽车销售部门了解它不会因为工程成本和认证新的大切诺基 V8 成为世界上唯一的右舵市场。

在 6.4 升 SRT 和增压 6.2 升 Trackhawk V8 车型停产后，即将推出的 S-Limited 变体是唯一个一个地款配备 V8 的 WK 大切诺基。

鉴于吉普最近宣布从 V8 转向电气化，无法保证这些高性能大切诺基变体的替代品也将继续使用 V8 动力。

吉普计划到 2025 年为其范围内的所有车型提供插电式混合动力版本，并为每个 SUV 类别提供零排放电动汽车。

全新 7 座2022 Jeep Grand Cherokee L不仅将放弃柴油动力，而且在今年晚些时候第五代大型 SUV 抵达澳大利亚时将放弃其标志性的 V8。

本周公布在联邦政府汽车认证网站上的文件显示，Jeep Australia 的母公司仅认证了新款 WL 大切诺基的四种变体——全部由克莱斯勒久负盛名的 Pentastar 3.6 升汽油 V6 提供动力。

吉普澳大利亚公司不会确认它是否也将认证在其他市场继续使用的 5.7 升 HEMI V8，但汽车销售部门了解它不会因为工程成本和认证新的大切诺基 V8 成为世界上唯一的右舵市场。

在 6.4 升 SRT 和增压 6.2 升 Trackhawk V8 车型停产后，即将推出的 S-Limited 变体是唯一个一个地款配备 V8 的 WK 大切诺基。

鉴于吉普最近宣布从 V8 转向电气化，无法保证这些高性能大切诺基变体的替代品也将继续使用 V8 动力。

吉普计划到 2025 年为其范围内的所有车型提供插电式混合动力版本，并为每个 SUV 类别提供零排放电动汽车。

Jeep Australia 的首款 PHEV 很可能是新款 Grand Cherokee 4xe，它由一台 2.0 升四缸汽油发动机和两台电动机提供动力，并将在 2022 年为新车型 Down Under 有效取代柴油动力。

作为记录，新的 ADR 文件显示 2022 年吉普大切诺基 L 的所有版本都将由 3604cc 汽油 V6 提供动力，提供 210kW(在相同排量的现有发动机上降低 3kW)并配备八速自动变速箱和四轮驱动。

峰值扭矩未列出，但也应比当前型号的 347Nm 略有降低，因为入门级 Limited 变体的制动牵引能力下降了 1 公斤至 2813 公斤。基地有限公司的皮重为 2190 公斤，车辆总质量为 2948 公斤。

其他三款车型——Overland、Summit Reserve 和 Summit——的牵引能力为 2268 公斤，与即将推出的 5.7 升 V8 发动机和所有 3.0 升 V6 涡轮增压柴油车型提供的同类领先的 3500 公斤相差更远.

这可能不会让拖车大队满意，但越野车应该很高兴新的大切诺基将坚持使用全时低速四驱系统、限滑后差速器和具有 202mm 牵引力的 Selec-Terrain 牵引力管理系统基层的离地间隙。

上游车型应配备间隙为 262 毫米的 Quadra-Lift 空气悬架(低于新丰田陆地巡洋舰 300 系列的 277 毫米但高于 235 毫米)，这可以部分解释它们的额外重量。

2022 款吉普大切诺基 L Overland、Summit 和 Summit Reserve 的皮重均为 2270kg，GVM 为 3039kg，而底座将搭载 18 英寸轮毂，Overland 和 Summit 为 20s，Summit Reserve 为 21s。

说到新的 300 系列，Jeep 的轴距比丰田长 242 毫米，整体长了近 190 毫米，但宽度几乎相同。

新的七座大切诺基 L 已经在这里进行测试，为在澳大利亚本地推出做准备，预计不会提供标准的五座 WL 大切诺基。

然而，Summit 和Summit Reserve 变体将提供第二排“船长椅”，使其成为六人座。

其他新技术将包括新的 10.25 英寸数字仪表盘、8.4 英寸信息娱乐触摸屏以及高级版本的 10.1 英寸装置，带有 19 扬声器音响系统和高级皮革装饰。

Jeep 新款旗舰 SUV 的定价尚未公布，但预计会从当前车型的 59,950 美元起步价加上公路成本上涨。

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