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大家好，今日小车来聊聊一篇关于这辆旧保时捷的价格不仅仅是新的GT3 RS的文章，现在让我们往下看看吧！

最近，人们开始制造保时捷911的趋势——尤其是基于旧车型。Safari保时捷911积分的想法可以追溯到1978年和911 SC 3.0拉力赛，在这场比赛中，3000英里的Safari拉力赛穿着统一的马丁尼酒在肯尼亚各地比赛。球队没有赢，但一个偶像诞生了.主要是因为高而结实的3.0升911车型，看起来太酷了。2010年以来，风冷保时捷的价格大幅上涨，有钱又爱Safari 911的人开始自己定价。

这是一辆1984年命名为威利的保时捷911卡雷拉。虽然是老款车，但却是21世纪的尖端车型，在Vicci拍卖上也以惊人的价格拍出了37.5万美元的天价。

我们以前遇到过这种野兽，但现在我们付出了代价。它目前由凯利-莫斯公路和比赛运营总监安迪基尔科因所有。它出现在基尔科因遇到霍尼根的主持人拉里陈和威尔罗格时，他们看到改装后的保时捷964在凯利-莫斯总部附近摇摆。

当罗格决定卖掉他的911时，基尔科因买下了它，并给了它一个拉力悬架、额外的车灯和一套合适的车轮和轮胎。事情从那里如滚雪球般发展，十个月后，它成为我们见过的最疯狂的定制项目之一。

建立列表是疯狂的，所以让我们在这里简单介绍一下。首先，1984款911 Carrera获得了全新改进的铝制保险杠和定制的低成本帷幔。然后扩展轮舱以容纳一大套BFGoodrich全地形KO2轮胎。然后真的加上。

悬架与底盘一起翻新，并安装了定制的防滚架和碳纤维车顶。一套6活塞前制动器和4活塞后制动器Brembo取代了原来的制动器，这是必要的，因为后部使用了功率为340马力的Kelly Moss 3.4升发动机，与BRM制造的915变速箱相匹配。因为是Safari的车，所以也安装了所有的灯，包括9个大灯和2个弯曲的30英寸黑橡木led灯条。

拥有它一年后，基尔科因决定卖掉它，这是他放在里面的价格标签。至少这是一个专家，但如果有人愿意支付37.5万美元，那么这就是它的价值。

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