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大家好，今日小车来聊聊一篇关于预估价57万东风日产MARCH首次曝光的文章，现在让我们往下看看吧！

东风日产MARCH谍照

东风日产MARCH谍照

说到这款在日本和欧洲市场都非常受欢迎的三月车型，1982年10月在日本首次发布，1983年开始生产，同时引入欧洲销售。1992年推出第二代车型，海外版也在英国桑德兰以Micra的名义生产。在消费者的热烈响应下，不到6年的时间生产规模就达到了100万辆，在桑德兰制造了多达220万辆Micra汽车，并出口到全球44个不同国家销售。2002年推出第三代车型，3月份也从原来的三门版发展到五门版和CC敞篷版。

东风日产MARCH谍照

东风日产MARCH谍照

今天曝光的东风日产进行曲是日产明年将在全球推出的第四代车型。从谍照来看，和之前曝光的效果图完全一样。水箱格栅完全颠覆了原来类似双肾的对称设计，而新款的上下格栅看起来与MINI非常相似。与目前的三月相比，组合大灯的椭圆形也发生了变化。车身侧面与现在的车型相似，凸起圆润的腰线非常明显，而尾部的长尾灯依然彰显了车型元素的传承，只是车牌框的位置从尾门移到了后保险杠。此外，透过车窗隐约看到的内饰部分与现在的车型明显不同，中控台上空调的出风口位置似乎大大向上凸起。总的来说，第四代车型的车身尺寸，按照目前车型的尺寸来看，应该和现在的日产March没有什么区别，分别是3719毫米、1660毫米、长宽高1540毫米、轴距2432毫米。与国内同级别车型相比，它比铃木的新款Alto车型大，比马自达2的车型略小，这与丰田yaris 3750毫米的车身长度和2460毫米的轴距相似。

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东风日产March谍照

　　从定位上来讲，日产March也与丰田雅力士比较接近，其配置相当丰富，标配了ESP系统、侧安全气帘以，还装备了16英寸铝合金轮毂、智能钥匙系统、全铝迎宾踏板、6碟CD音响以及自动空调系统等等，动力系统也是涵盖了1.0、1.2、1.4和1.5升四个排量。

新一代日产March描绘图

　　而据我们了解，国产March的高配车型同样也会搭载诸如一键式启动系统、倒车雷达、铝合金轮毂等潮流配置。发动机可能会引入一款1.5L的HR15DE直列四缸发动机，最大功率79kw和峰值扭矩148 Nm的参数都相当不错。至于是否还会有更小排量的发动机配置，目前还是一个未知数。不过March车型的引入，将使得东风日产的车型布局更加全面，目前东风日产车系中定位最低的骊威最小排量1.6L，无论是车型尺寸还是发动机配置，都不利于在新一轮的经济性轿车竞争中施展头角，因此March的引入也是大势所趋。

新一代日产March描绘图

　　按照日产的生产计划， 2010年将停止Micra车型在英国的生产。同时宣布停产的还有日本本土的March生产线。第四代车型将在泰国率先投产，紧接着就是在中国和印度的工厂投产，当然这中间新生市场和低廉劳动成本的因素非常重要。但最为同级车型的丰田雅力士国产后的销量似乎并不够理想，对东风日产新一代March如何定位就显得非常关键，据了解国产车型的定位将会低于骊威，预计在5-7万元。

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　　早在2007年，就已经传出了日产的入门级车型将被东风日产引入国产的消息，而后来又有所谓内部人士透露“这款车的引进计划已经取消，近两年内国产几乎不可能了”。而就在数日前海外刚刚才曝光了新一代March车型的效果图，今日我们就获得了东风日产的国产March车型谍照，同时这也是第四代March在全球范围内的首次实车曝光。

东风日产MARCH谍照

东风日产MARCH谍照

　　说起这款在日本本土和欧洲市场都非常受欢迎的March车型，最早是1982年10月于日本本土发布，并于1983年开始生产，同时引进到欧陆地区出售。1992年推出第二代车型，海外版也以Micra的名称在位于英国Sunderland工厂生产，在消费者的热切回响下，不到六年后便达到了100万辆的生产规模，至今更有多达220万辆Micra自Sunderland工厂制造，并出口至全球44个不同国家出售。到了2002年推出了现款第三代车型，March也从最初的三门版发展到五门版以及CC敞篷版等。

东风日产MARCH谍照

东风日产MARCH谍照

　　而今天曝光的东风日产march正是日产明年将在全球范围推出第四代车型，从谍照来看，与之前曝光的效果图如出一辙，水箱格栅已经彻底颠覆了原有的类似双肾的对称设计，而新款车型的上下格栅造型看上去与MINI非常相似。组合大灯相比现款March的椭圆造型也有所改变。车身侧面和现款车型相似，外凸的圆润腰线非常明显，而车尾的长条形尾灯多少还是流露出车型元素的传承，不过牌照框的位置从尾箱门下移到了后保险杠上。此外透过车窗隐约看到的内饰部分也明显有别于现款车型，在中控台空调出风口位置似乎大幅向上凸起。

2定位将会低于骊威

　　整体感觉，第四代车型的车身尺寸应该与现款日产March差别不大，按照现款车型长宽高3719mm、1660mm、1540mm的尺寸，以及2432mm的轴距。对比国内的同级车型，相比铃木新款奥拓要更大，而较马自达2车型又要略小，与丰田雅力士的3750mm车身长度和2460mm轴距比较相似。

东风日产March谍照

　　从定位上来讲，日产March也与丰田雅力士比较接近，其配置相当丰富，标配了ESP系统、侧安全气帘以，还装备了16英寸铝合金轮毂、智能钥匙系统、全铝迎宾踏板、6碟CD音响以及自动空调系统等等，动力系统也是涵盖了1.0、1.2、1.4和1.5升四个排量。

新一代日产March描绘图

　　而据我们了解，国产March的高配车型同样也会搭载诸如一键式启动系统、倒车雷达、铝合金轮毂等潮流配置。发动机可能会引入一款1.5L的HR15DE直列四缸发动机，最大功率79kw和峰值扭矩148 Nm的参数都相当不错。至于是否还会有更小排量的发动机配置，目前还是一个未知数。不过March车型的引入，将使得东风日产的车型布局更加全面，目前东风日产车系中定位最低的骊威最小排量1.6L，无论是车型尺寸还是发动机配置，都不利于在新一轮的经济性轿车竞争中施展头角，因此March的引入也是大势所趋。

新一代日产March描绘图

　　按照日产的生产计划， 2010年将停止Micra车型在英国的生产。同时宣布停产的还有日本本土的March生产线。第四代车型将在泰国率先投产，紧接着就是在中国和印度的工厂投产，当然这中间新生市场和低廉劳动成本的因素非常重要。但最为同级车型的丰田雅力士国产后的销量似乎并不够理想，对东风日产新一代March如何定位就显得非常关键，据了解国产车型的定位将会低于骊威，预计在5-7万元。

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