真空压力表怎么看读数教程视频真空压力表怎么看读数

你们好，最近小活发现有诸多的小伙伴们对于真空压力表怎么看读数教程视频，真空压力表怎么看读数这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 节气门后的真空度可以反映发动机转速和发动机负荷之间的关系，驾驶员可以根据这个表的信号判断发动机的工作状况。当然这个表是汽车保养用的，检查发动机运转是否正常，进排气是否顺畅。

2、 怠速时发动机油门后面是否漏气等。

3、 a、当发动机正常工作时，在怠速状态下，真空表测得的数值应为50~70kpa。如果测量值不在此范围内，则应根据不同情况进行分析，确定故障。

4、 1.如果怠速试验时真空表读数异常，应进行以下检查：检查初始点火正时；检查气门正时；检查气缸压力；检查曲轴箱强制通风控制阀。

5、 2.如果怠速试验时真空表指针有规律地下降6~9kpa，应进行以下检查：找出不工作的火花塞；找出烧坏的阀门(试压)；找出烧坏的活塞(压力测试)。

6、 3.如果发现真空表的读数无规律地下降到10~27kpa，应进行以下检查：检查火花塞；找到卡住的阀门；找到卡住的气门挺杆或液压挺杆；

7、 4.如果真空表指针在27-34 kPa之间缓慢摆动，应做以下工作：调整化油器(混合气可能过浓)；检查火花塞(火花塞间隙可能太小)；

8、 5.如果怠速时真空表指针在47-61 kPa之间快速摆动，说明进气门挺杆和导管磨损松动。如果真空表的指针在34 ~ 76 kPa之间缓慢摆动，且摆动随着发动机转速的升高而加剧，则说明气门弹簧的弹力不足。

9、 6.如果真空表的指针在怠速时在18和65 kPa之间大幅摆动，则是由于气缸衬垫漏气造成的。

10、 7.如果发动机怠速过高，测试歧管的真空度低于40千帕。说明发动机节气门后面的歧管或主管漏气，漏气的部位大多是歧管垫和许多与歧管相连的管路。例如真空助力器空气管。

11、 有一次，我们在维修一辆奔驰560汽车时，用这种方法检测漏气，用排除法确定故障在控制阀，最终确定控制其功能的一根电源保险丝熔断。更换保险丝后，排除故障。

12、 8.如果发动机启动困难，无法保证稳定的怠速运转，试验发动机的真空度在50kpa以上。说明发动机的进气管没有问题，故障在于点火不良或者电控系统导致的喷油不良，比如点火线圈故障。

13、 二、快速加速试验

14、 当发动机快速加速时，该测试还可以显示活塞漏气的程度。快速加速时，真空表的读数应突然下降；在突然减速的情况下，真空表的指针会从原来的空转位置大幅度向前跳动。也就是说，当节流阀快速打开和关闭时，

15、 真空表的指针应该在7到8千帕之间摆动。

16、 1.如果活塞泄漏严重，真空表指针的摆动幅度就不明显。真空表指针摆动幅度越大，发动机的技术状况越好。

17、 2.如果在测速时真空表的指针低于正常值，在急加速时指针回落到“O”附近，节气门突然关闭时指针不能上升到86kpa左右。这种现象主要是活塞环、进气管或化油器垫片漏气造成的。

18、 三、排气系统堵塞测试

19、 在发动机转速为1000r/min的条件下进行此项测试工作，仔细观察真空表读数，如果读数明显地逐渐下降，则表明排气系统存在阻塞现象。

20、 巧用真空表测试真空度时应注意的事项：

21、 1、发动机怠速运转时，若气门存在卡滞，则真空表指针将以不规则地间隔退回。

22、 2、气门间隙都偏小，则真空表读数将会偏低，大致在44~47kpa之间，且指针来回摆动，若只有一个气门间隔调整值偏小，则真空表指针在该气缸每次点火时会出现规则地下降。

23、 3、当可燃混合气过浓时，则真空表指针会来回摆动，伴随排气管冒黑烟甚至放炮，应调整化油器的怠速调整螺钉。

24、 4、上数值都是在相当于海平面高度下测得的数值，我们知道进气歧管真空度随海拔的升高而降低。通常海拔每升高500米，真空度将减小5.5kpa。因此我们在测定进气歧管真空度时，

25、 要根据所在的海拔高度情况进行换算。

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