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氢能应用领域，氢燃料汽车一直被认为是最为广泛的应用场景之一，但在特斯拉等车企和锂电企业的共同努力之下，反倒是电动汽车成为了新能源汽车的主流。氢燃料电池只能在一些特定场景下使用，譬如固定示范路线，想要进一步发展，还需要更多的政策支持。

近日，来自俄罗斯的航空发动机龙头（领头）（领头）却提出了一种新思路，既然氢燃料电池在汽车上的竞争力不如电动汽车，那如果是在飞机上呢?基于上述思路，俄罗斯联合发动机公司 UEC 宣布开发航空和陆地氢燃料发动机，为此成立的工作组已在早些时候开始了研发工作。

据该工作组总设计师表示，“我们正在考虑两项主要技术：在改进型燃气涡轮机中直接燃烧氢燃料，以及使用燃料电池将燃料通过电化学转化为电能。”这两种方式也是氢燃料电池汽车的主要思路，但要应用在航空发动机上，难度将会呈指数级上涨。

将氢燃料应用在飞机上，一则飞行路线相对固定，非常契合加氢站建设成本高，数量较少的特点;二则应用前景广阔，全球航空市场所需的化石燃料如能使用氢燃料进行代替，市场规模将超过万亿。

如果航空发动机龙头（领头）（领头）真能将氢燃料电池应用在航空领域，或将让氢能进入到一个新的发展阶段。

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