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“交通有关部门，是造成全球二氧化碳排放的主要部门。我们需要更环保的交通出行方式，加之货运需求的不断提升，超级高铁会是一个不错的选择。”日前，由中国中车和湖南科协主办，在株洲举行的“连接世界 心动未来”绿色动力装备国际高峰论坛上，西班牙Zeleros Hyperloop公司联合创始人胡安·比森·巴洛克再度提及超级高铁，称团队过去3年中，一直进行着超级高铁的子系统优化，并力争明年给出超级高铁500公里时速的设计方案。此后将计划在全球选择城市进行实车测试，中国的城市也有望“入围”。他同时表示，超级高铁系统亟须“标准化”，期待更多国际合作，共研超级高铁的标准化问题。

近年来，超级高铁一直是全球轨道交通领域的“热点话题”。这种采用“磁悬浮 低真空模式”构建的交通模式，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。胡安·比森·巴洛克认为，超级高铁作为非常先进的交通方式，能打破现有高铁的速度“上限”，而现在的理想速度“区间”也大致在500—1000公里范围。特别是，超级高铁的复杂性主要体现在机车制造而非基础设施建设上，因此可大幅减少运维成本和基础建设成本。

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