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大家好，今日小车来聊聊一篇关于保时捷可以在新博格灵驾驶特斯拉的文章，现在让我们往下看看吧！

保时捷在纽伯格的琳琳赛道创下了所谓的4门电动车7分42秒的纪录。然而，保时捷似乎一直在阻止一个重要的事实。

汽车和司机报道称，Taycan产品线副总裁Stefan Weckbach告诉该出版物，保时捷Taycan Turbo设定了最初的New Bogeling单圈时间，而不是更快的Taycan Turbo S. Car and Driver。Weckbach拒绝评论保时捷是否已经完成Taycan Turbo S及其设定时间。

这里可以得出的第一个结论是，Taycan Turbo S实际上并不比‘Ring’快，因为Turbo s 670马力和Turbo S 750的差距一次只能维持2.5秒。但是新博格灵有很多长直道，大碰撞会有很大的不同，保时捷不习惯在没有充分理由的情况下给Turbo加S。

我们认为更有可能的结论是，当另一家汽车制造商决定出现并击败其新博格灵时间时，保时捷希望留下一些东西。也许这就是保时捷特别为特斯拉诱惑的一个钩子。如果Turbo S真的更快，它可能会成为几十年来汽车行业最伟大的一块。

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