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9日，由中交一航局研发投资、上海振华重工建造的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”下水，投产后将进一步巩固我国在海底隧道基础施工领域的世界领先地位。这艘世界最大、最先进的自升式碎石铺设整平船，将于7月服役于深圳至中山跨江通道建设工程。

海底隧道一般由沉管连接而成，铺石船正是为海底地基铺平服务，有助于沉管着床。“一航津平2”于2018年7月20日开工建造，集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体，船长98.7米，宽66.3米，型深6.5米，桩腿总长75米，铺设整平作业最大水深40米，每4个船位即可完成单个沉管的抛石整平作业。因铺设作业的高效率和自动化，该船被誉为海洋深水基床的“3D打印机”。

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