红楼 名侦探红楼名侦探肉版无删节

大家好，今日小车来聊聊一篇关于来自索尼电动汽车原型的报告的文章，现在让我们往下看看吧！

这辆车不适合在公共道路上使用，但我们知道它可以驾驶。在本周早些时候的索尼CES新闻发布会上，它通过了测试，并短暂地走上了舞台。索尼的Tatsuya Koeda认为，Vision-S的下一个发展阶段是了解自动驾驶系统、安全功能甚至车内娱乐设备在现实世界中是如何工作的。

进入索尼，感觉和外观都像豪华轿车。仪表盘内有一排显示屏，看起来像是初创公司Lucid Motors的车。相比之下，它看起来像保时捷Taycan或特斯拉。这不是一个奇怪的概念设备，也没有科幻小说的野心。我非常喜欢。更多.现实。

根据工程经理小川奈那-桑的说法，团队专注于内部，以展示索尼最擅长的东西。他们不想在自己的游戏中击败汽车制造商。这是一个相关技术和软件的阶段，在普通汽车上往往看不到。

以娱乐为例。索尼知道它在这个领域做什么。不仅有宽大的屏幕可以显示信息、娱乐和控制，而且车内的音响系统(四个座椅的每个头枕都有扬声器)可以播放360度真实音频的音乐。索尼相对较新的音乐标准创造了比立体声更丰富的音效。新闻和贸易展厅包围的汽车里的音乐听起来非常好，尤其是考虑到这是一个非常早期的发展阶段。考虑到索尼可以制作扬声器，并创建360逼真音频，因此可以轻松与福特、丰田或任何汽车公司共享。

同样的，索尼研发激光雷达传感器也有一段时间了。对于这个项目，它想出了一个术语来描述所有这些传感器：的椭圆形。至于外部，包括传感器，它会检测道路、物体和人周围的汽车，甚至速度。然而，飞机内置了飞行时间(ToF)传感器，可以检测乘客和驾驶员，并根据乘客和驾驶员的情况调整设置。虽然包括座位间距和脚部空间，但这显然将包括360逼真的音频设置。索尼对其技术如何协同工作的印象相当先进。

小川奈那指出，用户界面是Project-S非常重要的一部分，这一切都是经过打磨和连接的：行车记录仪，可以将内容传输到仪表盘，还可以在仪表盘上添加背景音乐甚至视觉效果，比如特别漂亮的公路旅行的可爱小亮点。您可以滑动内容、地图等。从仪表板驾驶员侧到乘客侧。同样，这也是索尼在睡眠中能做出的——:小工具界面。

该车拥有转向、加速和制动两个级别的自动驾驶能力，但也要求驾驶员在必要时必须始终在方向盘后面进行控制。索尼的Koeda告诉我，团队正在进一步研究更高水平的自动驾驶，但解决这些挑战是一个更遥远的目标。这就够了。这只是一辆概念车。

到处都是小功能，作弊的结局我觉得这款车是高速公路上的典范。但是Vision-S不是这样。我们几乎没看见汽车在动。当我在里面闲逛时，窗户的开关坏了。然后你会记得这不是真的车。这证明索尼对于更多参与移动技术是非常认真的。只需要造一辆车就可以做到这一点。

这篇好文章是转载于：知行礼动