法拉利 SF90 XX Stradale 和 Spider 揭晓法拉利首款可合法上路的 XX 车

1,016 马力，独家生产，没有一台可供出售。

SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider 可产生 1,016 马力

799 辆轿跑车和 599 辆敞篷车;已经卖完了

Stradale 售价约为 844,000 美元，Spider 售价约为 932,000 美元

首款合法上路的 XX 车型

今天，在著名的费奥拉诺赛道，法拉利推出了其首款公路 XX 赛车，即 SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider，这些限量版车型弥补了法拉利特殊系列和 XX 项目之间的差距。您可能还记得，XX 计划催生了Ferrari FXX-K Evo、599XX 和基于 Enzo 的 FXX 等猛兽，而 Special Series 计划则催生了 812 Competizione。

3.99 升双涡轮增压 V8 发动机和三个电动机的组合沿用了常规SF90，但该装置现在可产生 1,016 马力，增加了 30 匹。自 1995 年 F50 以来，法拉利首次在公路车上应用固定尾翼，帮助车辆保持紧贴路面，在 155 英里/小时的速度下提供 1,168 磅的下压力。

法拉利表示，F154FB 发动机“现在明显更加极端”，拥有抛光的进气管和排气管、更高的压缩比、新活塞以及燃烧室的特殊加工。二次空气系统也被拆除，减轻了 7.7 磅的重量。

然后，排气系统经过重新设计，产生更令人回味的噪音，有助于将更多脉动传递到座舱。进气静压管也经过重新设计，距离机舱舱壁更近，因此您可以获得更好的感应噪音。另一方面，谐振器已移至更靠近发动机的位置。法拉利表示，实现了“音质的明显改善”，并且这种改善在中档转速时最为明显，尽管高转速的情况仍然很棒。

电动机的功率也更强大，从 217 马力增至 230 马力。这要归功于在排位赛模式下访问的新软件。所谓的“额外升压控制逻辑”可提供多达 30 次额外动力，方向盘后面的信息集群会向驾驶员显示最佳部署位置，以缩短单圈时间。

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