宝马Z4评价Supra的直营六兄弟驾驶

大家好，今日小车来聊聊一篇关于宝马Z4评价Supra的直营六兄弟驾驶的文章，现在让我们往下看看吧！

有点粗鲁。但这部分是真的。两者结合在一起，丰田真的让支持Supra和Z4的共享底盘比例更有利于人们的眼睛。然而，Z4在金属方面比在图片方面更好。答应我。

命名角度。

四分之三后，跪着，看起来锋利而危险，就像它意味着生意。在前面徘徊太远，下巴看起来很大，但有很多好的角度和很多可爱的细节。就像Z4徽章的字体一样，你会发现它巧妙地刻在了滚铁环上。

但这似乎只是交易的一半。这是一辆后驱直列六驱敞篷车，我们应该把它往前推。但是在我们做之前，我怀疑造型会比我们预期的更好。作为参考，克里斯班戈时代的毕默斯现在看起来有多好？

所以，开吧。

Supra和Z4共用一个发动机家族，但目前英国实际上只有宝马提供全包。它们都是汽油涡轮机。一对2.0升四缸发动机提供197或252bhp，一个3.0升直列六缸发动机功率为335bhp，搭载在我们驾驶的M40i上。这与Supra在英国提供的发动机完全相同。只有在这里，你才会在整个包裹上花几美元，比默的49，050英镑和丰田的52，695英镑相当。

它配备了八速自动变速箱，您可以使用从Eco到Sport Plus的常见驾驶模式，但它们之间有许多可定制的选项。轮胎借用宝马M4，后轮轴采用电子差速器。

它是否感觉很锋利？

嗯，Z4——都重1610公斤——我们第一次见面的时候，其实感觉像个大胖子。它在Supra上的额外重量为115 kg，很容易加上可折叠车顶带来的重叠感，即使是织物材质。

一开始，感觉像是巡洋舰。它的大肌肉发动机在后台磕磕绊绊，但没有什么能让你进入生活，尤其是考虑到它的变速箱有多软，即使它是由塑料换挡板手动操作的。

但这是个错误。当你转到7000转的极限时，这台发动机真的会唱歌，同时让你保持警惕。当锁定在手动模式时，变速箱拒绝向您移动。这是一辆非常罕见的车，可以让你完全控制自己的频率。这是一辆令人惊讶的汽车。虽然三色徽章完全不同，但并不是完全成熟的M师产品。

但还是很快，对吧？

这款车的速度为4.6秒0-62英里/小时，最高时速为155英里/小时，但动力输出非常强劲，以其笨拙的设计数字速度(或其干净的设计)出现的大量平视显示器实际上可能会让你大吃一惊。此外，当您换到第二和第三个位置时，后轮胎也可以剧烈旋转。也许这里的m比我们最初想象的要多。

档位很短，松开后感觉像是一辆合适的肌肉车。当你提出运动模式的时候，哪怕是稍微人为的敲打和摔跤都不会得罪。这是一个有趣且感觉良好的电力系统，更有利于避免规模缩小。尤其是因为在日常使用中被如此忽视，很容易让35mpg四缸保时捷718 Boxster变得非常难以企及(宝马宣称33.2mpg)。那里有一堂课。

但是Z4是否像Boxster一样对待呢？

不，Z4从来没有也永远不会。对于初学者来说，发动机是预设的，在船上平衡不好。但这比最近的一些快速BMW要好，尤其是偶尔结块的M135i和M140i热舱，它们确实可以偶尔在颠簸的英国后街上扭转局面。随着Sport中减震器和稳定控制器的松动，这里真的很平静。

可惜的是，缺乏转折感太丰富了，反而太丰富了。信任下面的抓地力需要相当长的时间，Z4保持稳步前进而不是疯狂前进会感觉更舒服。尤其是考虑到对于这样一辆又重又扭的车来说，刹车是多么的弱。

它作为敞篷车是如何工作的？

神圣的莫莉，把Z4作为软方式而不是硬顶回归是一件好事。你瘦了，敏捷了，比例更甜了。靴子的尺寸也很方便。

记住，高速公路的速度是有风的。当你在一条缓慢且不太拥挤的路上，你可能会喜欢无头驾驶的魅力。但是如果引擎盖在时速低于30英里时可以快速轻松地折叠起来，那么打开或关闭引擎盖(ba-dum-tish)都很容易，所以在旅途中你可以随心所欲地犹豫不决。

Z4上的所有座椅都采用标准加热方式，所以无论外界温度如何，都没有理由不丢顶。尤其是考虑到气候控制对烘烤身体其他部位会有多敏感。

所以，比Supra好？

不是更好。不一样。故意的。一旦丰田和宝马确定了他们汽车的核心架构，他们将回到基地，分别处理更详细的细节。你想要辆跑车吗？这将是一个更轻，封闭的屋顶。或者，如果你没有六缸，保时捷718。

但是如果你想要一个更迷你的GT姿态-判断良好的舒适性和肌肉缝合Z4 M40i可能正好符合要求。期待冒险，溢出和大量的M车态度，你会很失望。软化这些期望(和你的驾驶风格)，它可能会悄悄地打动你。不管你怎么看外表。

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