这辆奔驰GLE非常安全

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此外，ESF 2019期待电动和自动驾驶汽车的广泛采用。该公司表示，这类汽车将“需要不同形式的乘员保护”，因为它们拥有“更灵活的内饰”和帮助其他驾驶员“直观识别自动驾驶汽车将要做什么”的系统。

因此，ESF 2019的安全带集成在前排座椅中，驾驶员安全气囊位于仪表板中。当汽车处于自动模式时，方向盘(通常是你通常发现驾驶员的气囊)会缩回到仪表板中。它的平顶不会阻碍气囊的重新定位。因为，你知道，未来。

同时，车顶的格栅、后窗和LED可以向行人和其他驾驶员传达信息。这不是“谢谢你割掉了你的阴茎”——这更像是在警告即将到来的危险，让其他人知道ESF为什么要这么做。大灯也可以通过在道路上投射符号来实现这一点。

在其他地方，有一个小型机器人部署在汽车后部。如果你停车或抛锚，它将作为路边的一个警告三角形，以及一个主动安全系统，可以从物理上防止司机向任何方向移动。如果ESF认为你会被击退，它会加速(如果可能的话)以最小化影响。哦，如果它认为你在拐角处开得很快，它会系紧安全带。

后排座椅采取了一系列措施来确保他们的乘客实际上系好了安全带，包括仅在您系好安全带时才起作用的USB端口。

上一个ESF是在2009年宣布的，自投入生产以来已经预览了许多技术。这将于6月在荷兰的一次会议上提交给专家，其余的将于9月在法兰克福展览上展示。

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