大众T-Cross不需要混动捷豹 保持XE竞争力等等

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捷豹路虎销售和营销主管Rawdon Glover承认，二氧化碳排放不是XE的优势。他说：“但整体计划非常有吸引力。”这也是品牌一直在零售市场推广XE的原因之一。他说：“商用车市场在不断变化，包括税收、WLTP等。所以我们一直以零利率等良好交易进入零售市场。”10月份，XE销量同比增长14%。

三菱表示，不一定会生产自主电动汽车，但愿意选择在现有范围内提供电动动力总成。首席运营官特雷弗曼(Trevor Mann)表示，该公司将在大型车型中使用插电式混合动力系统，在中型车型中使用直接混合动力系统，面向城市的小型汽车将使用全电池电力。

该公司小型车产品线负责人AndreasKrger表示，目前没有计划为新款大众T-Cross SUV提供混合动力系统，因为在经济上不可行。他表示，将PHEV动力总成打包到T-Cross中的成本太高，与Polo计划的一款全电动MEB轿车相同，T-Cross与Polo是在同一平台上打造的。

汽车零部件供应商博格华纳(BorgWarner)副总裁斯科特加莱特(Scott Gallett)表示，监管机构应该只实施“简化”的排放限制，以“不扼杀创新”。他说：“让工程师考虑各种方法来实现(目标)。”

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