头条:奥迪在2020年发布前展示Q4 e-tron电动SUV

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Q4将在公司首批量产E-tron SUV上市约一年后，与近期推出的同级别产品分享相关风格细节和部分机械部件。这是下一步。到2025年，将有12辆奥迪电动车上市。

在尺寸和市场定位上被称为“紧凑型车的上三分之一”，长4.59米、宽1.9米的Q4 e-tron比如今的奥迪Q5略短、略宽。它借鉴了E-tron(以及E-tron GT的概念)的外观技巧，包括单框架格栅和类似的照明轮廓，但采用了更小、更运动的包装。

这一概念中第一个特殊的“Solar Sky”涂装方案，是专门为反射短波阳光而设计的，从而“显著”减少人体和驾驶室内的热量积累。这减少了机组人员冷却机舱所需的功率，并可能随后扩大范围。

得益于2.77m的强劲轴距和没有任何变速箱通道，其内部被认为比尺寸更宽敞。虽然这款车在概念上有官方地位，但内饰采用双屏布局，触控开关设备简单，似乎可以相对轻松地转化为量产。

Q4 E-tron采用大众集团定制的全电动MEB平台，而不是大型E-tron的改装MQ平台。它不仅是一个从一开始就设计支持电动汽车的平台，还应该降低复杂性，增加车型成本。

根据设计领导者Marc Lichte的说法，该概念展示了下一代奥迪的设计，就像将于2021年同期发布的E-tron GT一样。他说：“我们仍然有Quattro外观，但表面更柔软，锋利的线条减少了。

“单框架格栅像E-tron一样倒置，但由于它始终是车身颜色，因此向前迈进了一步。”

“在灯光签名上，顾客可以在两种不同的灯光图案之间进行选择。这将是世界上第一辆选择照明模式的汽车。最多有25种选择。”

在大多数情况下，该概念使用同步电机为后轮轴提供动力，其自身的输出扭矩为202bhp和229lb ft。然而，这是奥迪。当牵引力较低或需要全功率时，有第二个较小的电机为前轮提供动力。这意味着系统的总输出为302bhp，比全尺寸E-tron少100bhp。

电池安装在车辆地板下，容量为82千瓦时，最大充电容量为125千瓦。这样做将在30分钟内产生80%的电力。WLTP循环的总里程为280英里。

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