奔驰E级E300e 2019英国回顾

大家好，今日小车来聊聊一篇关于奔驰E级E300e 2019英国回顾的文章，现在让我们往下看看吧！

换句话说，这款最新的混合动力奔驰E级轿车是当今最适合的车。我们知道未来会给我们带来什么，但我们还没有到达——我们需要妥协。c这个词听起来像是批判性的判断吗？这不是故意的。这只是汽车所代表的现实的反映。

E330e由2.0升四缸汽油发动机提供动力，并且还有一个电动机。当通过电缆充满电时，电动机的独立行驶距离约为30英里。提供了两根电缆，从标准三针插座充电大约需要5小时，用7.2千瓦充电器充电需要1小时25分钟。

有四种操作模式可供选择：混合动力、E模式(仅电动)、E-Save(仅发动机)和Charge(仅发动机，但电池已充电)。当驾驶员举起三脚架时，动力总成也回收了一些电荷，通过结合(明显)优化的换挡和工作温度来回收能量，以提高效率。一切都很聪明。

内部，机舱提供了奔驰AMG Line所期望的豪华舒适。在我们的测试车上，黑色的Artico/Dinamica内饰通过围绕仪表板和车门延伸的醒目的开放式灰色木饰面得到了增强，时尚的金属Burmester扬声器(用于可选的590瓦音频系统)引起了人们的注意。还有耳朵。信息娱乐系统采用12.3英寸彩色显示屏，带有Merc可选的Comand系统，该系统由易于使用的控制轮操作。

即使你的腰围比你想要的更具“挑战性”，座椅也能容纳你的身体，但很舒适。虽然提供了中间安全带，但后排座椅的腿部空间足够大，虽然严格来说适合两个成年人。

是什么样的？

E330e具有精致的乘坐感、出色的静音性和流畅的巡航性能，在高速公路和A级公路上几乎没有妥协的迹象。人们期望以高价出售高档汽车。如果你把它推到运动模式，你不可避免地会在旧的英国b高速公路上失去一些镇定。它反应不佳，在车辙中反弹，这让乘客感到失望.

再一次如你所愿，发动机动力和混合动力助力之间的沟通是无缝的，降压也是顺畅的，经过温柔的对待，几乎是无声无息的。正如5.7秒内0-62英里/小时的数字所暗示的那样，加速很轻快，但并不特别引人注目，尤其是在经济舒适的模式下。电动机和7.2千瓦电池的额外重量肯定是一个因素，因为如果你选择热情地转动，情况就是这样。这就是妥协的必然性。

我们测试车的1695驾驶员辅助套装包括主动刹车、距离、转向和限速辅助、变道和车道保持辅助等。但我很高兴我们没有“协助”。这款车还是可以让你开的，而且安全(如果是运送家人的话，肯定会受到欢迎)，避免侵扰。

经济？这种车的WLTP值还是让人难以置信，跟现实世界体验关系不大。然而，当效率是关键卖点时，在周六下午90分钟的苏塞克斯家庭旅行中，现实世界中最高的数字是37mpg，并没有你想象的那么节俭。

我应该买一个吗？

关于这种车你会问自己的问题是，在没必要的时候，车主多久插一次车充电？答案可能归结为他们当初为什么买它，买它的目的是什么。如果你想天天上高速，那么30英里的纯电里程就无关紧要了。但是，如果你的E班要跑遍全镇做学校，那么EV转型绝对是有意义的。

值得注意的是，E300e虽然尺寸明显，但操控和停放依然很方便，而且对ULEZ也很友好：如果你在伦敦市中心拥有一台，就不会被收取任何排放费。

奇怪的是，如此华丽的行政巡洋舰竟然被认为是完美的家庭友好型城市汽车。毕竟，妥协有它的好处。

这篇好文章是转载于：知行礼动