原型工作于今年夏天晚些时候开始

大家好，今日小车来聊聊一篇关于原型工作将于今年夏天晚些时候开始的文章，现在让我们往下看看吧！

Gruppe5到底哪里有这样的造车理念？20世纪70年代，德国赛车队AC修尼泽负责部分宝马2002涡轮增压车参加第五组赛车比赛。Gruppe5 Motorsport希望通过这种疯狂的建造重新获得它的魔力。

目前还没有真正的汽车建成，但是已经建立的人员负责项目的所有方面。史蒂夫迪南是触摸宝马V-10发动机背后的驱动力。底盘和结构由比尔莱利和他的公司莱利科技负责。这个项目的掌舵人是汤姆扎亚茨，格鲁普5赛车运动的创始人。根据该公司的网站，扎亚茨是一个狂热的宝马迷。20世纪80年代，他参加了1972年在SCCA举行的2002年第二届比赛。这是一个非常简单的激情项目，2002年重新改装，将提供两种发动机选择。

首先是引人注目的803马力版本。具体来说，计划在迪南的帮助下搭载100款5.9升V-10。它将达到803马力的100辛烷燃料。另有200辆车计划配备5.8升V-10发动机，容量为744马力，油箱内的辛烷值为100马力。两台发动机都将配备6速顺序换档变速箱。

底盘将从2002年的钢制浴缸开始，但莱利科技将为这款车配备防滚架和碳纤维车身面板。由于这是一辆赛车，Recaro座椅和纳尔迪赛车车轮的内部将是稀疏的。空调也将成为标准配置。其他亮点包括全可调推杆悬挂和选择米其林飞行员运动杯2或倍耐力P-Zero Trofeo R轮胎。米其林赛车的光头也是可选的。

RoadTrack与该公司进行了交谈，并于周三报告了宝马2002的两款车型的价格。买家将需要支付87.5万美元购买一辆744马力的汽车。选择803马力版本，成本将攀升至97.5万美元。Gruppe5还告诉该杂志，原型工作将于今年夏天晚些时候开始。

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