费翔处理的怎么样

大家好，今日小车来聊聊一篇关于费翔处理的怎么样的文章，现在让我们往下看看吧！

解答：

1、费翔的方向盘在原地操作时比预期轻很多，但方向盘直径过大的副作用显露出来，方向上的行程更长。跑步后，转动的手感觉很坚实。飞翔的Viaggio全系车型都搭载了名为T-Jet的1.4T涡轮增压发动机，也就是约伯布拉沃使用的那台。它还分为两个功率版本：150PS和120PS。前者(即顶配车型)仅匹配6速干式动力换挡，后者也可选择5速手动变速箱。

2、开着120PS 6速干动力换挡版的飞翔，在市区走走停停动力才够用。让powershift尽量匹配档位，但毕竟车身重量接近1.5吨(在同级别中有些夸张)，公交车上的乘客加起来也就150Kg左右，起步和再加速能力自然温和。尤其是堵车的情况下，轻微的涡轮迟滞也会导致一定的挫败感。

3、虽然是同一个发动机，但飞翔Viaggio的转向和底盘设置并不像约伯Bravo那么辣，而是略带着法国原车常见的灵活和缠绵。即使路上有起有落，车内的反馈也像坐在沙发上一样舒服。

4、这并不是说飞翔的减震器不会给力。事实上，它在高速巡航时的稳定性显示了欧洲汽车的本色，在曲线中间也很稳定。应对国内复杂多样的路况只需要一个设定，而飞翔的定位主要是面向大众，做出适当的妥协是合理的。

本题解答到此结束，希望对大家有所帮助。

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