奔腾B901.8T车型性能 整体

大家好，今日小车来聊聊一篇关于奔腾B901.8T车型性能如何 整体介绍如何的文章，现在让我们往下看看吧！

奔腾可以说是“自己拿”品牌的代表。无论是早期的主力产品奔腾B50和B70，还是现在流行的奔腾X80，在动力系统、底盘悬架等方面，合资伙伴的技术支持都是不可或缺的。但是“自己拿”有一个问题，就是别人给你什么你只能拿什么，所以奔腾只能得到一些过时的技术，比如曾经搭载在奔腾B90上的2.0L和2.3L发动机，在马自达6上已经服役了十几年。

如果发动机不工作，整车的性能自然会失效。我们早前测试2012款奔腾B90 2.3L车型时，其0到100 km/h的加速时间仅为11.31秒，在中型车中处于中下水平。事实上，近年来，自主品牌在动力系统尤其是发动机的研发方面下了很大功夫，一汽也不例外。比如我们今天试驾的2014款奔腾B90上的1.8T发动机，红旗H7上的2.0T和3.0L发动机，都是一汽自主研发的产品。至于这款1.8T动力的表现，我们往下看。

2014款奔腾B90提供了6款搭载2.0T和1.8T发动机的车型，均搭载6速自动手动变速箱，售价区间为1458-2018万。我们今天的测试车型是1.8T AT旗舰车型。

《中国心》有什么表现？让我们从参数开始。其最大功率为186马力(137千瓦)，最大扭矩为235牛米。虽然没有像思睿一样采用直喷技术，但发动机参数基本令人满意。标称最大功率优于瑞程和赛克博，但最大扭矩没有优势，最大扭矩的输出速度来的比较晚。

与发动机搭档的是来自爱信的6速自动手动变速箱，匹配度相当不错。轻踩油门踏板，动力响应快，给人驾驶时轻快的感觉，与2.3L奔腾B90非常相似。但当深踩油门时，1.8T车型的加速能力明显强很多，80-120公里/小时内的加速毫不费力，整个过程有很强的加速感。

没有证据你什么也不能说。先说说检测结果吧。1.8T车型的0-100 km/h加速时间为9.98秒，比老款2.3L车型(11.31秒)快了1.33秒。这一成绩在自主中型轿车中相对较好，与合资中型轿车的入门级动力版相比并不落后。

奔腾B90外观大气稳重。按照这个逻辑，它的驾驶体验应该是舒适、惬意的。但是经过实际接触，你会发现它的操控性和悬挂性能都有很好的运动潜力。前双叉臂和后多连杆的悬架组合源于伊瑞。这种悬架的结构有很好的运动基因。但是在调整方面，奔腾B90并没有做太多的舒适性调整，基本保留了马自达骨子里的运动力量。

有两点让人在开奔腾B90的时候感觉有点不舒服。一是悬架不能很好地吸收细微振动，二是车内噪音控制有待提高。如果说悬架太硬，以舒适换取运动，有得有失，那么噪音太高，不会带来任何好处。噪音大一直是奔腾B90的一个问题。在我们的口碑体系中，很多有证车主反映自己的车有这个问题。

在制动测试中，1.8T车型的表现也优于老款2.3L车型。40.25米的平均制动效果令人满意，但在全力制动时，车身明显前倾，姿态不够沉稳。

以上是奔腾B90 1.8T机型的一些性能信息。童鞋有不同意见可以分享。

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