汽车前沿知识缓速器

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缓速器作为制动系统的辅助装置，主要用于5吨以上的客车和12吨左右的货车。对于经常在山区或丘陵地区行驶的汽车，为了使下坡持续较长时间，应不断降低或保持稳定的车速，并减轻或释放行车制动器的负荷。

根据工作原理的不同，可分为发动机缓速器、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速器和空气动力缓速器。

根据制动力矩的不同作用形式，可分为一级缓速器(作用于变速箱前端)和二级缓速器(作用于变速箱后端)。

涡流阻尼器

优点：制动效率高，既能稳定车速，又能降低车轮制动器温度，延长摩擦片使用寿命，提高汽车的安全性和乘坐舒适性。

缺点：体积庞大，身体笨重，消耗电能，受环境温度影响大。目前只适合大型商用车。

液力缓速器

优点：慢速动比发动机减速装置能量高，能以相对较高的速度下坡行驶；并且可以与变速器集成在一起；无磨损工作；工作液产生的热量容易散发和消散，下坡时能保持发动机正常的工作温度。低速制动时，制动力矩趋于零，在湿滑路面制动时车轮不会打滑。

缺点：接合和分离滞后时间长，不工作时功率损失，用于机械驱动汽车，特别是拖车时结构复杂。

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