雪佛兰探界者RS2.0T性能和其简介

大家好，今日小车来聊聊一篇关于雪佛兰探界者RS2.0T性能如何及其简介的文章，现在让我们往下看看吧！

雪佛兰探险者发布会是我参加过的众多新车发布会中印象最深刻的一次。主要有两个原因，一是会议现场巨大的地球模型带来的震撼视觉，二是与Discovery的跨界合作。众所周知，发现意味着探索。在某种程度上，与Discovery的合作，探险者不仅仅局限于城市，还想在野外有所作为。今天的试驾会正好暴露了探险者的“野性”之心。

作为一款上市两年的车型，外观和内饰我就不多赘述了。本文将重点介绍雪佛兰探险者的野外驾驶体验和道路驾驶体验。

我们的试驾车型是雪佛兰探险者的RS车型，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300 rpm。匹配的传动系统为通用自己的9AT变速箱，四驱系统为兼职四驱。

探险者的四轮驱动系统是城市SUV中最常见的兼职四轮驱动系统。一般来说，这种结构的四驱系统更多的是为了增加雨雪天气的稳定性，其脱困能力通常一般，但今天我对探险者脱困能力印象深刻。

今天的越野体验分为两部分。首先在野外试刀，然后你会有一个纯粹的越野体验。该领域有两个课题可以有效测试越野能力，分别用于测试测边仪的接近角、离去角和电子极限滑行能力。

在坡道上，必须保持油门才能成功通过障碍物。由于软土边坡有一定的横轴，车轮容易打滑。

摆脱困境的强大能力，在纯野外越野路段的后面并没有表现出来。不是车辆脱困能力不够，而是越野路段的水平不会对探险者造成任何压力。在这种情况下，我想和大家谈谈探险者在未铺砌路面下的悬浮感。

2.0T发动机匹配9AT变速箱。这套动力总成已经在通用的各种车型上进行了演示，整体表现基本可以用优秀二字来概括。尤其是9AT变速箱，其性能让传动系统不再是雪佛兰的短板，其平顺性和效率几乎是在场所有人的评价。

以上是一些关于雪佛兰探索者RS 2.0T童鞋性能的信息，有不同意见可以分享。

这篇好文章是转载于：知行礼动