汽车试驾不偏科的优等生上汽荣威RX3测评

大家好，今日小车来聊聊一篇关于汽车试驾：不偏科的优等生上汽荣威RX3测评的文章，现在让我们往下看看吧！

最近1号的紧凑型SUV市场非常火爆，SAIC荣威也根据市场推出了荣威RX3。这辆车有多结实？能否改写目前自主紧凑型SUV的格局？上市前，车主之家做了第一次测试，想搞清楚这款车的真实水平到底是什么。

不再惊艳，但家风深谙中国美学。

自RX5上市以来，SAIC荣威对整个品牌都非常重视，因此后续的荣威i6和这款荣威RX3都延续了家族化的设计风格。

从造型来看，习惯了SAIC荣威的车型之后，RX3真的没有那么惊艳了。但是荣威的全家福非常符合中国人的审美。荣威RX3还是一款非常漂亮的SUV，相信没有多少人反驳。

内饰也是如此，荣威RX3的整体风格也非常以家族为导向。材料方面，我们每天接触的材料都是软性材料。官方称，这款车的材料是同级别中皮革包裹最多的车型。

由于定位较低，即使是装备最高的车型也没有超大的中控屏。然而，互联网的功能并不少。以SAIC荣威著称的斑马智行系统不断进化，整体声控流畅度和执行速度感觉更强。日常导航、空调、天气查询等功能基本都是“君子不言”。

全新1.3T 6AT的由来是什么？

我们的试驾版本都匹配1.3T涡轮增压发动机和来自爱信的6速自动手动变速箱。发动机和变速箱都是荣威车型上最先出现的。此外，还有1.6L车型匹配6MT和CVT无级变速器。

这款1.3T发动机大有可为，最大输出120kw；最大扭矩达到230牛米，1800转/分已经达到最大扭矩输出平台。事实上，这款发动机有很多优点。与别克最新的主动力系统完全共享。是的，是别克GL6上的发动机。

这就是SAIC荣威和其他所有自主品牌的区别。核心动力系统可与自有合资伙伴充分共享，直接推动其竞争力瞬间更上一层楼。

变速箱也值得一说。这一次，荣威RX3的主流变速箱不再是日益流行的双离合变速箱，而是来自爱信的6AT自动手动变速箱。

爱信的生产本身就是质量的保证，对于双离合来说在可靠性和耐用性上有着与生俱来的优势。爱信的自动变速箱可以在这个级别使用，这是一个很好的卖点。

全新动力的实际表现如何？

一碰这辆车，就有一种——冲的感觉。在油门松开之前，整车已经开始前进了！这款1.3T表现出了非常活跃的个性，在车辆拥堵的时候，你只需要把刹车控制好就可以了。

在途中加速超车时，即使是以120km/h的速度在车辆前方超车，油门给出的动力响应依然足够自信，120kw的动力储备在日常驾驶中非常自信。

注意，我说的是自信，不是激动。这款发动机前部猛，后部钝，也就是说3000转已经发挥出了全部实力，再进一步基本是徒劳。荣威RX3的这个训练特色，可以说是为日常家用而努力。如果你想继续线性功率爆炸，很抱歉我们不提供这个游戏。

有人可能会担心这款1.3T发动机采用三缸结构，是不是抖得厉害？我的经验是，无论是怠速还是高达120km/h的高速，我都感觉不到，所以如果不提的话，基本上就忘了是三缸机。

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变速箱匹配方面，无论你怎么动作，基本都感觉不到任何换挡的顿挫感，要是开启了ECO模式，则更为夸张，我还是喜欢把ECO关掉，因为开启之后为了油耗，整体响应非常慢。

实际上这台爱信6AT整体的齿比也非常合理，哪怕车速上到120km/h，发动机的转速也只有2200rpm左右。应该说变速箱动力梳理得非常好了，怎么夸都不过分。

油耗方面，我晚上试了一程专门走高速的路况，15km的路程不算长，车显平均油耗为6.6L/100km（还在不停变动中），表现可算良好，供参考。

荣威RX3底盘是最常见的扭力梁，规格平平无奇。但高速通过接缝的动作精准快速，过大减速带的动作也毫无松散感。上汽荣威调教功力确实有自己的一套，无论RX5、i6还是这台RX3，已经是合资水准了。总体而言，荣威RX3动力规格不吃亏，又采用了更可靠的爱信变速箱，这在同级车型里可以拿出去吹一波了。

紧凑型SUV的空间够大吗？

荣威RX3长4401mm，宽1804mm，高1651mm，轴距2625mm，基本是自主同级主流的身材，比合资的缤智和XR-V都要大上一圈。

实际上坐在后排的腿部空间非常充裕，基本不用担忧，不过长时间乘坐后排坐垫能更长点就更好了。

尾箱比较特别，支持两种深度，盖板可以分放两个位置。一个位置适合不放倒，整个高度比较大，另外一个位置适合后排放倒之后，基本能做到全平。

配置方面，最大的诱惑来自全景天窗。荣威RX3的全景天窗真的非常大，而且这个天窗还不是那种不能开启的天幕，可开启角度也挺大的。此外就是门壁板还有氛围灯，夜间效果会比较赞。这都属于同级优质的装备。

比较遗憾的是，荣威RX3后排是没有USB接口的，在如今这个手机不离身的时代，这有点不应该。

总评：荣威RX3是一个全能选手

荣威RX3营造的话题度也许没有大哥那么强，但这款车的拼的是实打实的实力。整车无论颜值、空间、动力匹配还是实用性，每一项都能拿80分以上，上汽荣威的造车哲学其实也是以用户需求作为核心出发点的。

荣威RX3的实力毋庸置疑。这台车对于那批想要买SUV，想要实用性，但又嫌紧凑型SUV有点笨重不那么灵活的用户而打造。对于那些需求非常模糊，就想买一台比较容易驾驶的SUV的车主，我会优先推荐荣威RX3。

当然，目前这款车还没有公布价格。但以上汽荣威最近的一惯务实策略，我相信这款车的定价应该不会离谱，那么毫无疑问只要你想要购买紧凑型SUV就绕不开荣威RX3。现在的问题是这个细分市场的需求究竟有多大，荣威RX3推出之后是跟其他紧凑型SUV共同繁荣还是短兵相接。文章来源：车主之家

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