大众IDVizzion预测自动驾驶的未来

大家好，今日小车来聊聊一篇关于大众IDVizzion预测自动驾驶的未来的文章，现在让我们往下看看吧！

外部

这是一件大而优雅的事情。ID Vizzion是一辆涂有巴拉迪橙色的展示车，坐在24英寸的车轮上，轮胎规格为255/30。车身尺寸长5163 mm，宽1947 mm，高1506mm——轴距3100 mm，车顶长，前/后悬短，内部空间最大化。Vizzion佩戴了很多之前见过的ID设计语言，而大众则称灯光为“新镀铬”——因此，ID拥有发光徽章和巧妙的光轴显示，沿着车侧流动，突出了门把手等功能。HD Matrix大灯也有8000像素的光，这意味着Vizzion可以在车前的道路上投射和显示符号，更好地警告行人他们在做什么。

大众汽车上的所有车窗都可以在200毫秒内电子变暗，而后门是后铰接的，因此它可以在与前门相反的方向上打开90度。因此，由于没有B柱，很容易进出Vizzion宽敞的内部空间。它的后面是一个565升的行李箱，更多的LED灯带和第三个高级刹车灯，这实际上是整个后挡风玻璃——它是一个巨大的有机发光二极管显示屏。Vizzion刹车越硬，后挡风玻璃刹车灯自下而上的放大程度越大。

内部

那些电动变暗的玻璃表面在大众内部发挥了更大的作用。乘客可以进入ID Vizzion的“移动休息室”。如果你注意到这一点，它没有仪表板区域，也没有方向盘，因为它只能完全自动驾驶。缺少驾驶员控制意味着Vizzion的内部空间很宽敞，有四个符合人体工程学平衡的集成座椅。这款车使用生物识别面部识别(或智能手机)来识别乘员，这样就可以为每个人从云中调用设置。它还可以监控乘客的健康状况，并相应地调整照明、气候控制或室内香味。

这也是一个放松的空间，包括脚凳、由圣特罗佩色调制成的植物鞣革和未经处理的连续种植的天然木材，构成了一个休闲区。所有的车窗和全长全景天窗都充满了光线，但显然，如果车内乘员想要隐私，玻璃可以变黑到几乎完全不透明。手势和语音控制用于通过“虚拟助手”组织ID Vizzion的车载功能。增强现实技术使HoloLens能够将虚拟界面投射到乘客舱的空间中，在这里可以使用商务、导航等各种程序，可以根据车上坐的是谁来选择娱乐、交流和学习。

力学

和它的ID稳定器一样，Vizzion也是一款具有全自动驾驶功能的纯电动汽车(EV)。ID Vizzion是为2030年及以后设计的，那时大多数汽车都应该考虑自己的想法。ID Vizzion位于奥迪ag全新的电气架构中，拥有带轮毂的全轮驱动(AWD)系统，最大输出功率225kW(306hp)。这是由两台电机提供的，前轴是75kW(102马力)同轴驱动，后轮轴是紧凑型150 kw(204马力)电机。虽然没有物理传动轴连接它们，可以通过复杂的车辆管理实现四轮驱动，但Vizzion中0-100km/h的时间为6.3秒，最高时速为180km/h(因为处于5级状态，所以是可控的)。

更棒的是，ID Vizzion的地板配备了容量高达111kWh的锂离子电池，充电之间的续航里程可达665公里。通过一系列相互连接的激光扫描仪、超声波传感器、近距离物体的雷达传感器和远距离物体的雷达传感器、前后摄像头和侧面传感器，它可以在没有任何人为干预的情况下运行。全景照相机。这些传感器是看不见的。显然，ID Vizzion已经完全通过云连接，并通过Car-2-Car和Car-2-X连接使用群体智能技术，确保避免道路上的所有危险和交通。

还有别的吗？

大众承诺从2020年开始销售ID车型，ID两厢车将在两年内首次上市。

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