特斯拉遭美国监管机构调查因11.5万辆汽车涉和前悬架故障

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特斯拉深入参与质量问题的调查。

据路透社报道，当地时间11月27日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已对特斯拉11.5万辆汽车的前悬架展开安全调查。

NHTSA表示，收到了43起关于特斯拉前悬架连杆故障的投诉，其中32起故障发生在低速停车时，11起故障发生在行驶过程中。鉴于相关投诉数量不断增加，该机构目前正在准备对2015-2017年生产的Model S和2016-2017年生产的Model X进行初步评估。

早在2017年2月，特斯拉就发布了服务公告，称车辆前悬架上的连杆可能不符合车辆的强度规格。

10月23日，特斯拉向中国国家市场监管总局备案了召回计划，因车辆前悬架环节故障，从即日起召回29193辆进口ModelS和Model X电动车。然而，在提交给NHTSA的信中，特斯拉辩称，其车辆悬架的损坏不是质量问题，而是一些中国车主的滥用造成的，因此没有必要召回。

据央视财经报道，11月25日，特斯拉宣布召回2016款ModelX的9136款车型和2020款Model Y的401款车型，其中，Model X召回的原因是天窗装饰件粘合不当，可能导致车辆行驶时部分装饰件脱落。Y型召回是由于连接车辆控制臂和转向节的螺栓没有拧紧，存在分离的风险。

此外，NHTSA还调查了特斯拉Model S和ModelX的触摸屏故障，覆盖15.9万辆车。

在中国，特斯拉今年已经三次召回进口汽车，涉及3万多辆。

11月27日，据国家市场监管总局消息，特斯拉汽车(北京)有限公司将于2020年11月27日起召回部分生产日期为2016年3月16日至2016年7月31日的进口Model X汽车，共计870辆。

对于本次召回范围内的车辆，使用粘合剂将车顶前装饰件和中间装饰件安装在车辆顶部，并使用底漆增加它们之间的附着力。由于部分车顶装饰板表面底漆不足，随着时间的推移，装饰板的附着力可能会减弱，极端情况下，装饰板可能会从车辆上脱落。如果装饰板在行驶过程中从车辆上脱落，会增加道路后方车辆碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

特斯拉将免费检查召回范围内的车辆，并对车顶饰板进行拉伸测试。如果测试通过，底漆就足够了，不需要进一步操作。如果测试失败，将重新安装车顶装饰板，以消除安全隐患。

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