凯迪拉克的跨界车阵容赢得了关注

大家好，今日小车来聊聊一篇关于凯迪拉克的跨界车阵容赢得了一些关注的文章，现在让我们往下看看吧！

第一辆充电的SUV是XT5，它取代了SRX。由于在市场上的地位，它很快成为凯迪拉克最畅销的车型。但由于凯迪拉克在家族中有了新的亲戚，即XT4和XT6，公司以中期更新的形式对XT5进行了一些改进，使其可以与汽车厂商的新产品相提并论。

增强XT5的主要目的是使分频器的包装与品牌新的“Y”内饰策略保持一致，字母“Y”中的每个分支都被指定为豪华车或跑车。所以XT5现在提供的是基础级别的豪华装饰，然后升级到高级豪华车型可以让它更豪华，或者通过运动装饰来提升性能。

无论是什么样的装饰，凯迪拉克都会用两种更复杂的设计中的一种来取代其老旧的闷头镀铬格栅，并采用Intellibeam技术来获得标准的led大灯，获得更新的轮毂设计产品组合，并获得新的前后饰板设计。内饰还采用了新的方向盘设计、更新的中控台布局、改进的音响效果以及可选的带银色扬声器格栅的Bose音响系统。

从那里，变化取决于买方选择的修整水平。运动内饰负责深色外观特征，如黑色格栅、透明磨砂尾灯、黑色外部零件和碳纤维内饰。同时，Premium Luxury车型配备了自带的格栅，黑色背景上有图案化的镀铬斑点，而更明亮的外部装饰组件与优雅的木质和彩色皮革内饰相结合，让XT5看起来像是准备举办一场漂亮的晚宴。

凯迪拉克新Y战略的优势在于，不仅仅是外观。其实豪华车和跑车的驾驶风格是有区别的。前者的悬挂和转向系统专为轻松、绝缘的骑行和柔软的羽毛操纵而设计，而后者则收紧了这两个部门的工作，从而使骑行更轻松，转向更快、更主动。

虽然老款XT5的3.6升V6发动机的扭矩与即将上市的车型相同，分别为310马力和271磅-英尺，但它现在只是Premium Luxury车型的选装件和Sport Trim的标准配置。

作为新的标准动力轧机，采用了2.0升涡轮增压直列四缸发动机，可提供237马力和258磅-英尺扭矩。两款发动机现在都配备了9速自动变速箱，而前轮驱动和全轮驱动选项仍然在整个产品阵容中提供。运动型车型只能与AWD一起使用，因为内饰的性能提升之一包括带有主动偏航控制的双离合器Sport Control AWD系统，以实现更好的转向，而配备2.0升发动机的XT5则可以看到其真空辅助制动和电子控制系统。

看来这还不够重要。凯迪拉克还为XT5提供了许多新技术，包括最新的凯迪拉克用户界面信息娱乐软件，该软件包括一个新的旋转控制器，使选择变得更加容易，一键式手机配对和各种充电选项，包括无线、USB和USB-C端口，可用的夜视，以及用于后视和全景系统的高清显示器和摄像头。

对于想要加倍努力的买家，凯迪拉克为Sport或Premium豪华车型提供白金套餐，虽然价格没有提及。

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