理想汽车即推出OTA2.0版软件同时公布多项软硬件优化升级措施

大家好，今日小车来聊聊一篇关于理想汽车即将推出OTA2.0版软件同时公布多项软硬件优化升级措施的文章，现在让我们往下看看吧！

李将推出OTA 2.0版软件。

到2020年10月，李已经进行了10次OTA升级。交付近一年后，李将推出OTA 2.0版软件，为用户提供更好看、更方便、更丰富的体验。

软件应用方面，OTA 2.0版软件将是在线用户呼声最高的视频应用，并针对李ONE进行优化。李用户使用频率最高的导航软件地图也将升级到最新的4.6版本，功能更加丰富，设计更加完善，界面布局更加合理。

[新视频应用：哔，哔]

[高德地图4.6版]

车载功能方面，期待已久的车载记录仪功能、远程实时拍照、多司机用车功能也将一同推出，提高了车主日常使用的便利性。

在驾驶便利性方面，新加入的前车启动提醒功能可以提高用户在日常拥堵路况下的驾驶便利性。在辅助驾驶系统中，车道保持辅助功能的启动速度将从15km/h调整为0 km/h。

OTA 2.0版软件预计2020年12月底正式上线。2021年，李将逐步推出更多软件和功能来提升用户体验，如百度地图和全双工语音。

理想的驾驶辅助系统还增加了货车并线预警功能。

结合中国高速公路货车并线的场景，李在10月30日发布的V1.4.18软件中对李ONE的辅助驾驶功能进行了升级，此次升级增加了货车并线预警功能。

当用户开启全速自适应巡航或车道保持辅助功能时，系统会自动检测车辆前方的大货车。当系统判定大货车并线时存在碰撞风险时，会通过仪表屏幕中的图像和声音向驾驶员发出预警提示，提醒驾驶员注意并线前方的车辆，做好手动控制车辆的准备，以降低事故发生的概率。

此外，硬件方面也进行了优化升级，包括前悬架下臂球销升级和底盘后护板升级。

到2020年10月31日，李一共有97起前悬架碰撞事故，其中10起前悬架下臂球头从球销中掉出。通过对已经发生的事故的分析总结，李ONE在碰撞事故中球头掉出的概率确实高于同级车，所以此次升级将解决用户所担心的问题。

2020年6月2日起生产的Li ONE已经使用了球销弹射力更高的前悬架下臂。数据显示，更换了弹射力更高的球销后，前悬架下臂球头在李ONE的碰撞事故中一直没有弹出。

开始交付李ONE后，有用户反映过涉水路时底盘后护板损坏。经过工程分析，李对李ONE的底盘后护板的材料进行了优化。车辆底盘后挡泥板将由玻璃纤维挡泥板升级为金属挡泥板。新底盘的后金属护板采用高强度金属，并经过PVC涂层处理，不仅提高了防护强度，涉水时也不易损坏。

2020年11月1日起交付的Li ONE，为用户安装了升级后的底盘后护板。对于在2020年10月31日或之前交付的车辆，李将为每位车主免费升级新的金属底盘后护板。

对于上述两项硬件优化升级行动，李将邀请用户根据车辆交付订单完成硬件更换，升级行动预计在未来三个月内完成。

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