重组费用已花费54亿元，戴姆勒计划停产部分轿车车型

大家好，今日小车来聊聊一篇关于重组费用已花费超54亿元，戴姆勒计划停产部分轿车车型的文章，现在让我们往下看看吧！

来源：奔驰官网

裁员后，戴姆勒计划停止生产部分奔驰汽车，以达到收支平衡。

7月16日，路透社报道，戴姆勒发布了第二季度未经审计的财报数据，其中息税前盈利亏损16.82亿欧元(折合人民币约133.89亿元)，净工业营运资本为95亿欧元(折合人民币约756.2亿元)，第二季度需求减少，导致戴姆勒第二季度调整后EBIT为7.08亿欧元(折合人民币约5000万元)

其中，奔驰汽车和卡车业务部门营业亏损11.3亿欧元，调整后营业亏损2.84亿欧元。根据戴姆勒提供的数据，该集团上半年总销量下降19%，至87万辆。

“我们需要通过降低成本和调整产能来减少公司收支平衡的阻力。”戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius表示。

戴姆勒表示，第二季度已花费1.29亿欧元进行重组，并宣布对汽车共享合资公司YOUR NOW进行1.05亿欧元的估值调整。“目前已花费6.87亿欧元(折合人民币约54.76亿元)用于重组费用。”戴姆勒补充称，将重组旗下梅赛德斯-奔驰乘用车工厂的全球生产网络。

为此，戴姆勒表示，将停止在墨西哥阿瓜斯卡连特斯的工厂生产紧凑型A级车，以便专注于生产利润率更高的SUV车型GLB。同时，奔驰将停止在美国塔斯卡卢萨生产C级车，而阿拉巴马州的工厂将只生产SUV。

戴姆勒近日发表声明称，由于欧洲新车需求下降导致的重组超出预期和产能过剩，计划出售其在汉巴赫的工厂，以优化全球生产网络。据《欧洲汽车新闻》报道，该工厂于1997年投产，员工约1600人。目前负责生产smart品牌电动车和燃油车型，2017年至今工厂产量超过8万辆。

上周，康宋林在公司年度股东大会上表示，虽然有迹象表明豪华车需求开始复苏，但预计第二季度将出现经营亏损，公司将进一步削减成本，最近几个月累积的业务亏损可能无法在年底前收回。

这篇好文章是转载于：知行礼动