smartelectricdrive电动版性能和其性价比

大家好，今日小车来聊聊一篇关于smartelectricdrive电动版性能及其性价比的文章，现在让我们往下看看吧！

走在欧洲的大街上，经常可以看到smart的身影。的确，smart是一种不折不扣的城市精神，尤其是在车位难求的老城区。是的，让城市交通适应汽车是死路一条，只有让汽车适应城市交通才是出路。Smart就是这样一款微型车，抛弃了不实用的部分，满足了城市的真实需求：当一辆车每天90%的时间都在车位上，平均搭载1.2人时，它不需要后座；当发动机可以后置时，一个巨大的发动机罩是对空间的浪费。

为了提供一个坚固如坚果，外小内大的座舱，以及燃油经济性极佳的动力传动系统(为了节省空间，普通版smart的三缸发动机采用了后置后驱的布局)，smart绞尽脑汁，也留下了一些遗憾：面对普通版smart，更软的动力和不像丝般顺滑的传动，总会让你觉得意犹未尽。

目前这款智能电驱电动版已经是第三代了。第三代smart dectric drive电动版在外观上更加动感：更大的散热器格栅，时尚的LED日间行车灯，依然可爱时尚。我试驾的是轿跑版的smart electric drive，外观和内饰都是绿白两色，凸显了它的环保特性。和往常一样，钥匙孔位于两个座位之间。转动钥匙，汽车就会无声地启动。工作人员会给我们设置导航(非原创)，问我们选择哪条路线。我们选择了最长的路线，大概100公里——，也是为了测试它的续航里程。

走出停车区，行驶在柏林的城市道路上，我有些激动，这简直不是当初smart的驾驶感觉。平稳无声地开始。当你深踩油门，伴随着电流的嗡嗡声，汽车平稳加速。没有换挡，没有顿挫感，加减速是线性的。你可以把它想象成1.6升自然吸气发动机，搭配powershift的smart。考虑到高尔夫1.6升带手动挡的加速时间也要11.9秒，而现在的smart fortwo电动版只需要11.5秒。哪怕是红灯停后绿灯起步，我也能借助电机的大扭矩快速冲出去。我相信即使涡轮增压发动机的车辆在我后面咬，也不会让他着急按喇叭。

我们的行车路线包括一段高速公路。Smart在车流中并行，时速已经100公里，耳边嗡嗡声变得明显，却达不到轮胎噪音。在电动版上，高速行驶也不会感到疲惫。当然，你不可能无限制地把速度提高——，这不是smart所追求的。

以上是关于智能电驱电动版性能的一些信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！

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