紧急制动什么时候用

大家好，今日小车来聊聊一篇关于紧急制动什么时候用的文章，现在让我们往下看看吧！

　　紧急制动是刹车 ，而驻车制动是使得车子在停下来时，不因路面的坡度而动。驻车制动等同于拉手刹。一般开车是不必紧急制动的，只有当在某个特殊性的情况或是车子出现异常的情况下才会紧急踩刹车的。有时候也是为了避免车子损坏或是撞到行人才迫不得已而采取的重要手段呀，如果不采取紧急制动有可能造成严重的事故或是后果。

一、预见性制动 　

驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。 　　

二、紧急制动 　

行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。 　

　三、下坡路制动 　

谁也不会否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。方法是，对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。 　　

通过上面的介绍，相信大家对于这个科技领域紧急制动什么时候用也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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