jeep牧马人越野性能怎么样

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　　牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。吉普牧马人Rubicon就是一款专为越野而生的四轮机械，是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。

对于许多注重越野性能的SUV来说，往往在运动与舒适上无法平衡。新牧马人最大的改变便是对与舒适性的提升，新款牧马人增加的61mm轴距提升了不少的后排腿部空间，虽说不算宽裕，但也能正常乘坐了，此外座椅的椅型也更加符合人体工程学，乘坐舒适好了不少。如果说空间是“硬”标准，那么在“软“标准的底盘调教上，新款牧马人也在朝着舒适化发展。稍微变软的悬挂设定与更有质感颠簸过滤能力，都让新牧马人与一款都市SUV十分相似，完全克服以往的缺点。此外，方向盘的转向力度也有所减弱，女孩子驾驶起来也更加舒心。值得一体的是，新牧马人为了降低A柱的风噪与提高燃油经济性，特地降低了前挡风玻璃的竖直角度，可见Jeep对这代牧马人城市与野外皆可用的定位。

正如之前车型一样，新款牧马人将基于车身框架结构底盘设计，有五连杆悬架，提高侧倾中心高度的同时重新调整弹簧劲度系数，以提高越野能力以及驾驶质量。吉普称，该车可以通过深达760毫米的水域，仅比大型路虎揽胜运动款能通过的水域低40毫米。该车接近角为44度，离去角为37度，离地净高277毫米。除了越野硬件之外，该款新车还拥有大量的新安全技术以及75种主动被动系统，包括盲点监测、电子防翻滚装置以及后方交叉路径检测技术。

动力方面，牧马人放弃了原有的3.0L、3.6L自然吸气V6发动机，统一改为一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为266马力，最大峰值扭矩为400牛米，与其匹配的是一台8AT自动变速箱。

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