赛麟“闹剧”:后，王晓麟做出回答

大家好，今日小车来聊聊一篇关于赛麟“闹剧”之后，王晓麟做出回应的文章，现在让我们往下看看吧！

进入2020年后，太多的新生力量陷入了残酷的市场环境。就目前的情况来看，产品线几乎为零，技术储备严重不足的西林汽车的处境十分堪忧。

昨天所有汽车圈里最震撼、最有分量的“瓜”，就是林赛汽车董事长王晓林被其内部合法实名举报，后者也在第一时间在社交平台发帖《乔宇东致赛麟公司同仁和工会会员的倡议书暨针对赛麟公司公告的回复》。

就在今天，作为举报信中的“主角”，林赛汽车董事长王晓林终于对此事做出了回应。“一觉醒来，网络突然又热闹起来了。转发两份文件，法律不是闹着玩的。”这是他朋友圈的一段话。

在正文的底部，王晓林还发表了两份文件声明。其中，第一份文件回答了昨日举报信中“林赛唯一国有股东南通嘉禾实际已累计出资66亿元，而王晓林未出资一分钱，不应享有林赛公司控制权”的问题。

内容显示，南通嘉禾目前持有林赛汽车33.42%的股份，公司已与实名举报人乔玉东进行沟通。但是，设立林赛汽车所需的技术投入经过了相关专家和机构的评估，符合国家法律和林赛汽车的相关制度。

此外，作为国有独资企业，维护国有资产安全，实现国有资产保值增值是其责任。作为股东，未来仍将支持林赛汽车，欢迎任何组织和个人通过正当渠道对其经营提出建议和意见。

说实话，看了第一条声明，总给人一种“不痛不痒”的感觉。南通嘉禾仅解释了其目前与林赛汽车的关系。那么与第一个文档相比，第二个语句可能包含更多的信息点。

其称，乔玉东于2018年6月25日至2019年9月25日担任林赛汽车高级法务经理，但因违纪解除劳动合同。随后，前者向劳动人事争议仲裁委员会申请劳动仲裁，请求恢复劳动关系，最终请求被驳回。

之后，乔玉东继续向人民法院提起诉讼，但其上诉也被驳回。同时，林赛汽车还主张，乔玉东被辞退后继续在各平台散布关于公司的不实信息，因此已对其提起刑事申诉和民事诉讼，追究其刑事责任和民事责任。

至此，林赛汽车的“闹剧”似乎已经分阶段告一段落。当下，不管乔玉东举报信和林赛官方声明的真实性如何，单看公司目前的产品规划、营销手段以及其董事长王晓林经常发表的夸张言论，总会给人一种虚无缥缈的感觉。

进入2020年后，太多的新生力量陷入了残酷的市场环境。就目前的情况来看，产品线几乎为零，技术储备严重不足的西林汽车的处境十分堪忧。至于后者是为了向大家证明其在造车，并不是举报信中所说的彻头彻尾的资本骗局，请林赛尽快拿出一款真正有市场竞争力的产品，而不是目前在售的——英里的“城市超跑”。

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