哈弗H6侧碰事件调查结果公布因OTA升级致电器功能失效

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12月31日，中汽中心、长城汽车召开第三代哈弗H6侧面碰撞试验安全气囊未打开事件说明会，公布了事件调查结果。经技术调查，碰撞车辆部分零件电源被切断是因为进入OTA升级阶段，碰撞时OTA未完成，导致气囊因电源故障无法顺利打开。

近日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了碰撞测试。侧面碰撞测试中，侧面安全气囊和头部安全气囊未展开，随后中汽中心C-NCAP官网无法正常访问，引发广泛关注。

通报会上，中汽中心和长城汽车公布了这一事件的调查结果。据悉，碰撞车辆在发生碰撞时刚好满足OTA升级条件，OTA升级由人工操作启动。OTA升级期间，有一个电源刷码阶段，整车电器单元会因电源故障而无法工作。由于碰撞时OTA没有完成，一些安全配置最终工作异常。

据悉，在侧面碰撞试验执行前，基于现行评价法规的要求，中汽中心和长城汽车的工作人员确认试验车辆的整车状态和仪表显示正常，同时软件升级和试验准备同步进行，双方均未关注中控面板的状态提示界面。

中汽中心发布的车辆碰撞视频显示，在碰撞测试开始后的最后20秒，车辆尾灯仍亮着，倒计时后保持约3秒，但随后车辆尾灯突然熄灭。此外，碰撞发生后，相关工作人员试图打开车门，也未成功，表示车辆已断电。

同时，针对媒体和消费者对本次事件中C官网无法访问的担忧，中汽评副总监李表示：C官网于12月23日上午9: 02开始无法访问，但当天碰撞时间为下午2点，两者之间没有任何联系。

据中汽评负责人介绍，随着汽车智能化技术的逐年发展，越来越多的系统软件技术在汽车上得到广泛应用。中汽评将跟踪相关技术的最新发展，并在新制定的C-NCAP(2021版)操作规范中进行细化。

长城汽车副总裁傅小康表示，汽车安全是汽车领域永恒的话题。长城汽车对这一突发情况高度重视，本着对消费者负责的态度，第一时间进行了调查分析，并进行了100多个小时的技术复盘。用于软件升级等新技术应用。此外，长城汽车还向全体车主做出郑重承诺：今后，因车辆安全问题引发的任何事故，长城汽车将承担全部责任。

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