市区工况油耗什么是市区工况油耗

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工业和信息化部(政府部门，负责部分产品信息的调查)规定，从2010年1月1日起，建立轻型汽车燃料消耗量公示制度。除了在工信部网站公示，车企出厂前还必须在车身上粘贴实际油耗标识。车辆油耗标识是指轻型车辆将分别标注市区、郊区、综合工况油耗等三类油耗标识。此外，进口新车还应贴上油耗标识，方便消费者识别油耗或节约能源。

燃料消耗测试方法

测试油耗的方法多种多样，可以归纳为直接测量和间接测量两大类。工业和信息化部采用间接测量法。对于轻型车辆(最大总质量小于3.5吨的车辆)，将整车放在试验台上，模拟车辆在道路上的实际速度和载荷，在一定的工况下(如怠速、加速、恒速、减速等)行驶。)，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，并根据碳平衡法测量油耗。

工信部采用了2000年颁布的欧洲循环驾驶法来测试油耗。大家都知道工信部的油耗包括市区和郊区的情况。在欧洲循环驾驶法中，市区认可30%，郊区认可70%。一个完整的测试循环为1180秒，由市区4个小循环和郊区1个小循环组成，其中市区为780秒，最高车速为50k m/h；郊区400秒，最高时速120km/h。

一个市区运行周期包括60秒的怠速；怠速9秒，车辆减速，离合器分离；8秒换挡；36秒加速行驶；恒速行驶57秒；减速25秒。该循环在市区进行一次，总共195秒。因为城市条件，恒速行驶时间最长，占总时间的35.4%。市区循环要连续进行四次。城市条件下，汽车平均时速19公里，每循环理论距离1.013公里。四圈总距离为4.052公里。

由于实际路况中不确定因素太多，得出的数据仅供参考。一般情况下，实际油耗高于测试值。

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