阿斯顿马丁什么是阿斯顿马丁

大家好，今日小车来聊聊一篇关于阿斯顿马丁，什么是阿斯顿马丁的文章，现在让我们往下看看吧！

阿斯顿马丁-简介：

阿斯顿马丁最初是英国豪华车和跑车制造商。它由莱昂内尔马丁和罗伯特班福德于1913年创建。该公司位于英国纽波特，其汽车生产现为美国福特汽车公司的子公司。马丁是个有钱的赛车手，巴福特是个工程师。1913年，他们开始一起制造高端赛车。该公司当时被命名为马丁班福德公司。1914年，他们生产了第一辆汽车。马丁曾驾驶自己的赛车赢得在阿斯顿克林顿山举行的山地赛车比赛。1923年，马丁将公司及其产品更名为阿斯顿马丁，以纪念胜利。胜利带来了荣誉却未能带来盈利，公司业绩不佳被反复转卖。(大卫布朗的名和姓的前两个字母)给公司的汽车命名，这种命名方式延续至今。阿斯顿马丁在20世纪60年代曾有过辉煌，但好景不长，公司很快又陷入困境，负债累累。1972年，大卫布朗不得不卖掉他拥有了25年的公司。之后公司开始频繁易主。1987年，该公司最终被美国福特公司收购，并获得75%的股份。1994年7月，它收购了其余股份。自此，阿斯顿马丁成为福特旗下品牌之一。

阿斯顿马丁-标志：

阿斯顿马丁的标志是一个大鹏，意味着公司和大鹏一样，有冲刺的速度和远大的志向。英文的阿斯顿、马丁这几个字，说明是“三誓”的汽车公司。以生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名于世的阿斯顿马丁拉贡达公司名声大噪。不知道是不是得益于这只大鹏带来的运气。

阿斯顿马丁-品牌历史：

马丁是个有钱的赛车手，巴福特是个工程师。1913年，他们开始一起制造高端赛车。该公司当时被命名为马丁班福德公司。1914年，他们生产了第一辆汽车。马丁曾驾驶自己的赛车赢得在阿斯顿克林顿山举行的山地赛车比赛。为了纪念胜利，马丁在1923年将公司及其产品更名为阿斯顿马丁。胜利带来了荣誉却未能带来盈利，公司业绩不佳被反复转卖。(大卫布朗的名和姓的前两个字母)给公司的汽车命名，这种命名方式延续至今。阿斯顿马丁在20世纪60年代曾有过辉煌，但好景不长，公司很快又陷入困境，负债累累。1972年，大卫布朗不得不卖掉他拥有了25年的公司。之后公司开始频繁易主。1987年，该公司终于被美国福特公司收购，并获得了75%的股份。1994年7月，它收购了其余股份。自此，阿斯顿马丁成为福特旗下品牌之一。阿斯顿马丁跑车多采用前置V8或直列6缸发动机，马力强劲，空气动力学性能优越，加速性能优异。从静止起步加速到时速100公里只需要6秒。

阿斯顿马丁品牌特征：

这家公司生产的赛车在国际赛车界享有盛名，多次赢得国际汽车比赛。据悉，年产量仅800辆左右，且多为手工制作，但做工精致，质量可靠。所以阿斯顿马丁在英国汽车排行榜上一直紧随劳斯莱斯和宾利之后。即使是最便宜的阿斯顿马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿马丁品牌最著名的车型有DB2、DB6、DB7、华帝等。其中阿斯顿马丁DB7是公司的拳头产品，具有浓郁的英伦古典气质。

阿斯顿马丁-主要车型：

阿斯顿DB9:

阿斯顿DB9是一款全新的车型，按照世界顶级高端跑车的标准设计制造。它的出发点是定义完美的尺寸、比例和底盘材料。大多数GT是在现有豪华车的平台上改装的，但阿斯顿马丁没有。因为这样会导致汽车在设计和重量上的妥协，从而失去个性。阿斯顿马丁采用独特的超轻超强航空专用咬合铝材料。而其独特的VH(垂直/水平)结构使得阿斯顿马丁DB9拥有汽车行业最有效的车身结构。强壮的车身有助于驾驶者控制汽车，给驾驶者更多的安全感。与任何其他单一材料不同，这种先进的铝结构赋予阿斯顿马丁DB9非凡的敏捷性、响应性和所有特性。

马丁V8 Vantage:

阿斯顿V8Vantage的风格是百分之百的阿斯顿马丁风格。同时又优雅的蓄势待发。完美的比例，较低的重心，一触即发。现代感和经典阿斯顿马丁风格相结合。像所有阿斯顿马丁跑车一样，它们简单而不显眼，但很漂亮。像所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美从内到外无处不在。阿斯顿V8Vantage的外观呈现出耀眼的跑车线条，同时…保留了独特的阿斯顿马丁风格。其传统手工内饰反映了21世纪的风格，由优质材料制成。并且驾驶员的位置更低，更靠近车辆的重心，这样可以更强烈的感受到驾驶员操控时车辆的反应。这是一种独特的感觉，通常只有赛车才能带给人这种感觉。驾驶员和车辆之间的互动是如此直接、迅速和动态。

阿斯顿马丁-销售策略：

阿斯顿马丁的“007汽车”在中国打了一场硬仗，“我是邦德，詹姆斯邦德。凭借这一经典台词，阿斯顿马丁也第一时间进入了中国大众的视野。2008年3月8日，阿斯顿马丁国内经销商4S店陆续开业。就像马丁一样，阿斯顿马丁经销商店的设计给人低调的外表，却处处体现着英国人的骄傲。简单来说，它甚至会让你感到失落，但却可以作为赛道上的爆款。

据了解，所有进入中国的阿斯顿·马丁车型都根据中国的燃油情况和道路情况进行了改进，并重新开发了合理的车辆避震系统。“我们和法拉利最大的不同是,阿斯顿·马丁是随时可以上路的车，你可以开着它去上班、去赛道，都没有问题。阿斯顿·马丁公商务兼用。”据悉，格鲁普艾姆从阿斯顿·马丁购买车辆，然后运到中国销售。阿斯顿·马丁预订车辆的交付周期是4个月左右。在豪华车交车等待期限中，排名居中。“而在阿斯顿马丁的经销商店面扩张上，“在未来3到5年内，阿斯顿·马丁将在中国开到20家左右展厅，除了已经开业的（北京、上海、广州、深圳外，这些展厅将可能选址在杭州、鄂尔多斯以及成都等地。”

亚洲首发：

亚洲最大旗舰店展厅开业、最新款的车型亚洲首发……正是看中了充满潜力的中国豪华跑车市场，阿斯顿·马丁将“Rapide亚洲首发”这一殊荣放在了中国。中国消费者也相当给“面儿”，Rapide刚刚亮相即被预订。 这是阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里奇·贝兹首次来到中国，他表示：“中国将驱动阿斯顿·马丁未来的增长，1到2年左右将成为亚洲第一大市场。”据了解，2009年阿斯顿·马丁在中国大陆共销售83辆车，已经成为亚洲第三大市场。乌尔里奇·贝兹认为阿斯顿·马丁过去的一年在中国市场取得了不错的成绩，积极布局扩大经销商网络。此番联手郭斌、郭晟兄弟建立起亚洲最大旗舰展厅，已是过去的两个月内开业的第二家展厅。对于2010年，虽然没有明确的销量目标，但他相信2010年阿斯顿·马丁在中国一定会超越2009年的销量。为了实现这一目标，阿斯顿·马丁将加快经销商网络的建设，除了北京上海以外，深圳、杭州、广州、成都、重庆、沈阳、鄂尔多斯都已建设阿斯顿·马丁的销售网络。

小型车已经成为发展趋势，阿斯顿·马丁也曝光了其首款微型车。这款被命名为Cygnet的小车并不是完全由阿斯顿·马丁自己打造，而是与丰田合作，采用丰田IQ的平台。乌尔里奇·贝兹表示，Cygnet延续了阿斯顿·马丁充满动感和力量的造型，并具有强劲动力，车身虽小但决不是一款便宜的车。乌尔里奇·贝兹透露，Cygnet引入中国有望在2013年达成。

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