dct双离合变速箱的原理双离合dct变速箱好不好

大家好，今日小车来聊聊一篇关于dct双离合变速箱的原理，双离合dct变速箱好不好的文章，现在让我们往下看看吧！

目前变速箱的种类很多，如AMT、AT、CVT、DCT等。那么dct变速箱呢？所谓dct就是双离合变速箱。这个变速箱还是有不同的看法，有一些问题。但是现在自主品牌都在推dct变速箱，主要是因为它的省油能力真的是无与伦比。

dct变速箱的质量

所谓dct变速箱，其实就是双离合变速箱。目前有干式和湿式变速箱。它的工作原理是使用两套手动变速箱。一般连接的齿轮会在两组齿轮上错开。两个离合器控制两组齿轮与发动机的连接和断开，从而完成换挡过程。

dct最大的好处就是可以提前关闭下一个要换的档位。当需要换这个挡的时候，只需要把原来闭合的离合器分开就可以了。另一个离合器已经接好了，中间几乎没有间隙，所以没有动力中断，换挡更快。

而dct只适合高速行驶，不适合频繁启动、长时间低速行驶、走走停停等容易过热导致故障的情况，因为行车电脑需要判断你的下一档是“升档”还是“降档”，以便提前控制离合器挂档。但是，一开始行车电脑认为你会继续加速，给你接上三档。

虽然问题不大，但在市区这样走走停停很正常。频繁的变速箱交叉换挡，不仅让你失去了闪电换挡的体验，还会导致变速箱过热。当电脑发出警告时，需要停机冷却变速箱，否则容易出现故障，在国内不实用。

但目前dct变速箱在国内仍在大力推广，主要是因为油耗表现出色。了解国家相关政策和要求，2020年老奶奶的机动车油耗不能高于5L/100km，否则将面临巨额罚款，所以理论上dct是首选。

但是像dct这种又危险又不适合国内路况的变速箱真的能用吗？就像我开头说的，dct目前有两种：干式和湿式。干式容易过热，湿式散热性能更好。最好选择湿式。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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