途观l跟柯迪亚克买哪个途观l和柯迪亚克哪个好

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大众途观L和斯柯达Kodiak都来自大众全新的MQB服务平台。它们都配备了大众EA888的2.0L涡轮增压汽车发动机及其7速双离合变速器，汽车也类似。真正的区别表现在外观、LOGO、内饰做工和准备上。途观和科迪亚克哪个好，哪个值得买？下面我们来看看。

外观比较

科迪亚克的外观是非常常见的斯柯达家族设计风格。直瀑式进气格栅和分体式让整车辨识度很高。不管怎么看，至少你知道它叫科迪亚克，没有大众的脸盲那么厉害。侧面线框其实有点流行的设计风格，比如轮拱上的筋和它的不锈钢窗。或许是为了更好的与大众的设计方案区分，科迪亚克将门把手放在了曲线的底部。

从外观上看，如果说谭跃偏向年轻客户，途观L偏向中老年客户。整个外观的提法是国外车系途观设计风格的语言表达，看起来没什么问题。但是你总觉得途观L长得不像途观。

汽车内饰对比

科迪亚克的车内饰其实也有大众的身影，只是有些设计方案在合理布局上有一定的调整，实际上会比大众的好看。这大概也与边肖经常会对大众的汽车内部装饰感到有点恶心有关。做工方面，科迪亚克不如途观L，安装差距很大。

进入车内，途观L的内饰设计方案真的没什么好评论的，都是大众千年不变的设计风格。摸摸车的中控台这部分，感觉导游L的做工用料很不错，符合这个价位水平。但是这种没有太多花里胡哨的设计方案真的很好看。

车身规格

驱动力比较

安全驾驶体验

科迪亚克的动力装置稳定性很好，尤其是低速行驶时，质感大大提升。科迪亚克可以从弹射开始，在运动模式下关闭车身稳定系统，舔刹车踏板加油，变速器允许以3000转/分的速度冲刺。汽车底盘的出现令人期待。系统既有舒适性又有支撑性，变得轻盈，但缺乏层次感。

开完车，途观L感觉不太重。毕竟不是简单的中小型SUV。但是在转弯的情况下，给人的感觉并不简单，汽车方向盘转向不足有点大。汽车底盘悬挂系统调试是典型的MQB服务平台，辛苦但坚韧，抗晃动能力相当不错。不过可能是车的重心变高了，侧倾的力度有点太大了。

设备比较

斯柯达的知名品牌会比大众的市场地位低，所以在价格差不多的情况下，科迪亚克的装备会高一些。尤其是在安全设备面前，科迪亚克做的要多得多。途观在安全驾驶上应该比科迪亚克更灵活，达尼亚克性价比会更高。

总结

虽然大众途观L和途观的汽车底盘不一样，制造服务平台不一样，变速器也不一样，但是别人家的大众爸爸都在利用途观剩余的人气帮助途观L上位，一个月就卖了一万多。斯柯达Kodiak和途观L生活在同一个屋檐下，但其他的都没有辉煌的加持，只能靠高性价比和个性化来和途观L争食。难怪有人称途观L为大众之子，而斯柯达Kodiak最多是领养的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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