东风性能汽车到底东风旗下的汽车怎么样呢

大家好，今日小车来聊聊一篇关于东风性能汽车，到底东风旗下的汽车怎么样呢的文章，现在让我们往下看看吧！

东风自主品牌存在感低。

理由是“基本不值得评价”。

总结：东风汽车自主品牌点评，合资品牌的尴尬处境和真实水平。

【东风汽车，二车】曾经是国产车里的老梁元。

其实中国第一辆车不是红旗而是东风，只是试驾车型没有量产，最后命名为“红旗车”。

所以东风汽车虽然排名不高，甚至有“小妾”的绰号，但是实力越来越弱.国有自主品牌车企要趁早起步，技术研发的起步方法是“借鉴国外，提升自己”；说白了就是通过与外企合资吸收技术，在学习的过程中实现成长。

这种方法前期可以理解，但自我提升到一定程度后，似乎初衷就是“师夷长技以制夷”。

我们来看看东风五大自主品牌的销售成绩。

可能会尴尬。

33，360(截至2020年8月累计销量)东风沈峰-38，395东风风行-54，473东风风光-57，183东风富康-32东风汽车-55。

这是二汽交出的成绩单，最高排名低至第36位，这也是东风汽车存在感低的原因。

为什么东风自主品牌销量普遍较低？原因自然是技术水平落后。

参考2021款神风AX7(旗舰SUV)，其1.5T发动机依然采用多点电池的低燃效燃油喷射系统，动力储备低至110 kW/230Nm(1800 ~ 4000 rpm)，在国产发动机中不是垫底，也是垫底。

重要的33601.6 t自动挡选装配置水平也很一般。

125 kW/250Nm(1750 ~ 4500 rpm)的水平可以说只是国内低排量1.5T的低端水平。

搭载这款发动机的车辆定价在10万/15万区间，真的很难被认出来。

参考2:热门T5L SUV值得参考。

虽然它的新指导价只有8.99/9.9万，但是技术水平还是支持不了这个标准。

低功率MT版-124 kw/240nm高功率MT版-121 kw/260nm猜猜这是什么发动机？如果是1.2/1.4T发动机，还是可以接受的，但是是1.8T多点喷射增压器。

最近五年，这机器还不错，2020年就不适合装卖了。

没有自动挡的选择，但是友商同价位的竞争产品普遍采用直喷动力和AT/DCT自动挡，确实差距很大。

合资品牌标致雪铁龙(神龙汽车)日产汽车我相信不用解释为什么东风汽车的技术研发能力极其薄弱。

目前标致雪铁龙两个品牌只有明显落后的“1.6T 1.8T”发动机，变速箱依靠爱信提供的AT。

就算分享底盘技术，也没什么好期待的。

PSA的销售每况愈下，工厂停工裁员已经到了只有几千员工的程度；豪华品牌DS已经被长安汽车出售，现在属于宝能集团。

标致正在等待一个合适的退出节点。

东风汽车有意坚持PSA，加速PSA FCA的合作。

内在原因可能没那么简单。

日产销量理想，但技术水平也很差；参考定位中间的SUV琦君，“QR25-2.5L”自然吸气发动机的动力水平不如主流的1.5T这种低级工业产品，在日产雷诺强大的营销能力下，依然能卖的很好。

如果东风汽车搭载相同的发动机，结果会被“嘲讽”。

这个评价是基于启辰汽车是东风日产的自主合资品牌，采用了日产的技术。

但是换了logo之后就被认为是低级甚至垃圾了。

日产logo好像也不臭。

没有品牌影响力和技术，东风汽车可能要和“勇士SUV”谈情怀了。

综上所述，3360东风汽车确实欠缺，在国有车企中只能排在第二阵营；自主品牌中，私家车稳定在C位，东风系列所有自主品牌排名都会很靠后，所以没有n。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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