适时四驱操作适时四驱的基本

大家好，今日小车来聊聊一篇关于适时四驱操作详解，适时四驱的基本介绍的文章，现在让我们往下看看吧！

适时四驱特点：简单便宜，但性能最弱

所谓适时四驱，就是系统会根据车辆的行驶状况自动切换到两驱或四驱模式。这个过程不需要手动操作。这种四驱系统相比于兼职的四驱系统，省去了繁琐的手动操作，不用担心切换不当导致四驱系统损坏，甚至很多时候四驱系统并没有意识到切入。

及时性原则

科雷傲的适时四驱系统中，采用多片离合式来限制打滑。多片离合器差速器主要通过湿式离合器片产生差速扭矩，离合器的压紧和分离由电子系统控制。车辆正常行驶时，驱动形式为前驱。比如系统检测到车轮打滑，电子系统就压下离合器，然后把一部分动力传递给后轮。理论上，电脑会根据车速和路况自动在10033600-50336050之间分配前后轴的扭矩，从而优化抓地性能。

但这种四驱系统通常只是在主驱动轮失去抓地力(打滑)后才被动介入，所以反应速度较慢。相对来说，适时四驱没有全时驱动高。另外，适时四驱系统的前后桥基本都采用开式差速器。比如在一些复杂路段，一侧两个车轮打滑，就无法脱困。所以这套四驱系统运行在一般的烂路上，一旦遇到更强的越野路段就显得力不从心了。

适时四驱操作

配备适时四驱的车，驾驶起来非常方便，在城市SUV或者轿车上应用广泛，比如本田CR-V，现代IX35，丰田RAV4，琦君，科雷傲等等。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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