丰田塞纳国产什么价位丰田塞纳怎么样车主真实评价丰田赛那国产后最新价格多少

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丰田塞纳堪称“老将”。第一代塞纳诞生于1997年，是在普瑞维亚的基础上打造的，以更好的空间和承载量登陆销售市场。到现在已经进步到第三代车系了，所以市面上卖的2018款和2019款都是第三代车。这款丰田塞纳就是这样的。

前脸一看就是“顾家男神”的感觉，消除了一部分商务接待氛围。车身尺寸方面，5095mm的长度比新gl8短，而1985mm的总宽度比GL8宽很多。塞纳的轮距超过3m，达到3030mm，整体上更通风。相对于宽敞的车身，R19配备的部分轮圈并不“大”，但比例适中，给人一种和谐的体验。

后面的部分好像有些收敛，和老款变化不大。全透明的后尾灯很可能有一些“独特之处”，但仔细观察也有一些很漂亮的，会在一定程度上增加一些吸睛率。

双面电动推拉门一定是这个级别的标准配置。车门全开，进出口贸易宽敞，上车很方便。

车内没有明显变化，保持了与老款的基本风格，是典型的中控台合理布局。但很可能与目前汽车内饰的时尚设计理念有些疏离。柔性材料覆盖中控台，各种皮质缝线的装饰设计，胶囊，分层的层还是可以的。

汽车、车内仪表盘、中控面板的提法很传统。带有两个机械设备指针的仪表盘是中间一个很小的显示屏，但是所有的显示屏都不缺，比如ACC自动巡航，车道偏离预警信息。缺点是屏幕小看起来费力。

作为一款家用MPV，无疑有很多领域在关键点上做得很好。全车前后三排6个USB接口，每个大输入输出电流2.1A隐藏式杯架，中间宽敞的扶手箱，驾驶座和副驾驶座中间镂空雕花安全通道，储物空间非常多，重点非常全面。

主要表现丰田塞纳的空间肯定占优。身高170cm左右的人，第一、第三、第三排空间都有突出的主性能，这归功于其宽敞修长的车身。而且第二排中间的座椅可以手动拆卸，走廊很宽，方便第三排乘客进出。

但需要调侃的是，第二排座椅没有搁脚，没有普瑞维亚的好，也没有全景天窗的车。晚上想平躺在夜空中犹豫的朋友可能会有些心寒。另外第三排步伐空间有些拥堵，不适合长时间骑行。

后备箱空间也是亮点。基本上四个28寸的行李箱站立和学会放下都没有问题。还可以多放几个随身的挎包，特别适合一家人出行。

在第三排椅子直立的情况下，木地板基本是平的，可以放一些毯子在上面当床休息。平时的运载能力毋庸置疑，也难怪外国人把它当皮卡车拉货。

驱动力方面，搭载3.5L自吸汽车发动机，更大功率220kW/6600rpm，最高扭矩356Nm/4700rpm。传统系统软件搭配爱信8速手自一体变速箱，调速比宽敞。日常驾驶可以保持车速在1500-2000转之间，大大降低了油耗。

行车安全方面，还是丰田一如既往，不算快，不算准，但是很温柔细致，很符合家里的准确定位。开起来会觉得很轻松，即使快至160km/h也不会飘。

谁开丰田塞纳？

一般来说，塞纳现在的市场价需要50万左右，不是一般人能接触到的。抛开它中等大小的外观和简单的设备，我们只关注它的空间，

8月29日，成都国际车展，广汽丰田赛纳宣布亮相。国产赛纳的外观没有变化。深蓝色的水牛角标志代表它装有系统软件。预计年内正式上市，售价预计25万元。

比赛的设计和你看到的进口版没什么区别。它是根据TNGA服务平台构建的。与旧的服务平台相比，新平台的特点是降低了汽车的重心，增加了轴距。同时还可以提高车身的整体刚性，从而使汽车的操控性更好，车身更坚固。根据申报资料，赛纳车身总长度、宽度、长宽比、轮距分别为5180mm、1995mm、1765mm、3060mm。

在装备层面，广汽丰田塞纳提供了双全景天窗、车顶行李架、全景影像、踢脚线感应推拉门等。而根据装备的不同，几个车系又分为白金、LIMITEDPlus、XLE和LIMITED。

驱动力层面，塞纳搭载了一套2.5L混动系统软件，其中汽车发动机可输出141kW(192马力)及其239nm，单电机版前置电机最大可输出134kW和270nm的扭矩。双电机版是在单电机版的基础上增加一个40kw 121Nm的后置电机，级别匹配E-CVT变速箱。

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